上周刚从东京回来，除了应日本汽车零部件企业协会的邀请做了个关于中国汽车市场发展前景的报告之外，还去了两年一度的东京车展。 关于此次东京车展的报道已经有许多，我也无意在此预言是否东京车展从此将走向末路，只是想说说我的车展上关于新能源汽车的一些观感吧。 

这届汽车展的最大特色是各家公司（当然都是日本公司）都展示了它们最新的电动车产品（这里是指广义的电动车，包括混合动力，插电式混合动力，和纯电动车）。无论是产品品种，技术的成熟程度，还是各厂家的重视程度都是史无前例的。  联想到日本的同事告诉我的事实 －混合动力车的销量有可能占到今年日本新车销售的10％份额，我觉得各家汽车企业如此的决心也是很容易理解的了，而更重要的是还有上下游的日本企业也纷纷展示了与电动汽车相关的产品，用实际行动来表明它们已经准备好了去迎接这下一波的技术革命。

我国的媒体近来也很热衷于电动汽车的话题，但说来说去也无非是讨论未来那些技术会成为主流，而且基本上都是围绕着汽车行业在讨论，往往忽视了一个很重要的命题，那就是：如果电动汽车成为主流，将有可能颠覆许多行业的格局，特别是与汽车工业上下游相关的行业，例如原材料行业，能源行业，电子行业，汽车服务业，信息服务业等等。 举例来说，今天的汽车上以重量计用的最多的材料，第一是钢，第二便是铝，铝主要是用来制造发动机和其它的一些部件。如果汽车电动化以后不再需要发动机了，取而代之的是电动机和电池，那很有可能未来的铝材的需求将大大下降而对其它材料如铜的需求大幅上升，从而使整个全球有色金属市场的格局发生巨变.