从刚刚公布的美国汽车市场十月份的数据来看，随着整体市场的上升， 各个汽车品牌的表现均有好转，特别是通用汽车的新车销量近十二个月来首次录得正的同比增长。 但是在所有品牌中表现最抢眼的既不是美国品牌也不是日本品牌， 而是一直以来不被人们看好的韩国品牌，十月份现代和起亚录得近50％的同比增长！韩国汽车在美国市场的成功不仅仅是因为金融危机的影响而使消费者对性价比高的产品趋之若鹜，更多地还是由于韩国汽车一直以来对美国汽车市场的锲而不舍的研究和持续不断的产品改进。  对于同样对美国市场跃跃欲试的中国汽车企业来说，现代汽车无疑是一个很好的榜样。

想当年韩国汽车进入美国市场之路也并不是一帆风顺的。从一开始在几乎所有的质量评比中垫底，成为“质量差”的代名词，到今天在同样的质量评比中名列前茅，现代汽车经历了无数的挫折，付出了艰苦的劳动和心血。 正是高管层的坚定不移的决心和整个企业上下一致的努力，才使韩国造的产品被美国市场所认可和接受。 现代汽车在美国的成功决不是偶然的，而是源自于一系列正确的决策。现代汽车最早进入美国市场的时间是1985年，到今年已经是第24个年头了。 在这过程中有不少里程碑式的决策影响深远，其中包括：在美国市场最先推出10年10万公里保修承诺，对出口汽车实现更为严格的质量标准，和赋予海外出口部门在调动企业内部资源方面的绝对优先权等。 正是在前后两代领导人几乎狂热的坚持下，现代汽车的海外事业才有了突飞猛进的发展，而今天在美国市场的成功便不过是水到渠成的结果而已。

中国汽车企业中有志进入美国市场者不可谓不多，但是不是都已经做好了坚持10年20年直到被市场接受的思想准备便不得而知了，至于今天有多少企业能够象现代汽车那样给海外事业部门赋予绝对优先权来调动内部资源的恐怕更是屈指可数了，更不用说敢于为出口产品质量担保10年10万公里的了。我希望现代汽车的成功会给中国汽车企业更多的信心和启示 － 韩国企业能够做到的，我们中国企业也能够做到。（2009年11月6日）