作者文章归档:孟镝

出生于汽车工人家庭,做汽车新闻报到也算子承父业。大学学的可是和汽车风马牛不相及的粮食专业。2000年创立《城市晚报》汽车专版,文章不少,应景的居多。足为人道者寡。私以为最好的作品是膝下爱女,芳龄十岁。对车市的潮起潮落冷眼相观已久,个人认为对车市影响最大的,绝不是价格。对目前厂家“头痛医脚”的竞争方式痛心疾首,可拉动车市的路在何方尚在寻觅中。

CR-V神话还能续写么?


   日本地震对全球经济的影响不容低估,而包括本田、丰田在内的多家日本大型车企停产,是否将影响到其在华的合资企业、日系品牌能否扛得住随地震而来市场连锁反应,是被车友广泛关注的问题。笔者近期将就此撰写系列文章,以管窥车市。

  即使在SUV车型连年高速增长的中国,东风本田CR-V也堪称是一个神话:截止至2010年11月17日,CR-V累计用户突破40万,成为国内第一个累计销量突破40万的SUV车型。而2011年1月,CR-V又以16113台的销量刷新中国SUV销量的历史纪录。

   在2010年初,针对东本CR-V连年创下的销售奇迹有些业内...

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“言”与“盐”——一个轮胎引发的事件


  今天上线,忽然得知全国各地出现“碘盐抢购”风潮,而百姓抢购的理由,是为了“防辐射”云云,而随之便有专家出来辟谣,至于这个辟谣的作用是正还是反,现在还难预料。

   一个看似无稽的消息引发众人盲动,细想起来情有可原。空穴来风,总要先有个穴。而从08年起至今,某些专家的言论却总是与其后发生的事实相反,从而让百姓得出了“专家之言要反着听”的结论。随着“专家”形象倒掉的,还有所谓权威媒体的“权威”——因为人们已经越来越...

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丰田战略 中国市场是否跑偏


 

   丰田日前发表2015年中期战略。而仅在一个月前,通用汽车CEO艾克森访华时曾放言“超过丰田,我们有详尽的计划”,丰田的中期战略在某一方面而言,也可看作是一份更加详细的回应。

   无论从销量、布局、还是潜力来看,至少目前丰田依然是世界汽车界的“老大”。即使在召回门事件余波尚在的2010年,丰田依然以超过通用三万辆的成绩领跑着世界车企。面对通用咄咄逼人的态势,丰田的回应显得低调和沉稳

   然而,正是这种沉稳反倒让人担心:无论是产量分配、产销总量还是产品规划,摆明了丰田将对新兴市场的关注,但就此即认为丰田对中国...

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“税改”能否吹暖车市?


  2011年一季度即将过去,与2010年车市的“低开高走”相比,近期车市、特别是一、二线城市的汽车市场在经过1月份的“恐慌消费潮”后,已出现“先扬后抑”的势头。从去年底国家开始接连结束利好政策,是造成这一势头的主要原因,而“限购令”等利空政策更推波助澜,2011年汽车总体销售能否再创新高,有赖于宏观政策的助力。

    那么,近期有哪些政策可能对汽车消费产生有利影响呢?笔者认为如果今年两会有关税务方面的新政策出现符合民意的调整,将直接催暖车市。目前国家有关方面已经在征求...

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缺乏“胜利者”的车船税二审稿


     2月23日,全国人大常委会二审车船税法草案公布。与备受争议的一审草案相比,二审草案改动相当大,在日前记者的随机采访中,部分车主对二审稿对收取税额、特别是针对2.0L以下轿车收取税额的大幅下调给予了肯定,但仍有相当多的车主对二审稿提出了个人的疑问。

  “二审而改” 谁的胜利?

     从公布的二审稿内容来看,此稿显然吸取了一审稿公布后各方的意见。而一审草案之所以倍受争议,原因不仅在于核定标准的模糊,更在于税额相较“老版本”的大幅提高。一审稿很难让人排除“为政府有关部...

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迟来的追问——质检局“要求丰田解释”之我见


   2月24日最近,国家质检总局新闻发言人李元平接受记者采访时透露:(针对丰田大规模召回汽车而未包括中国国内消费者一事),质检总局对此事高度关注,并已开展了一系列工作。

   “国家有关部门”针对一家国际知名企业的一起涉及质量问题的有全球性影响的事件,在能够进行“追问”并要求“解释”,应该看作是一个进步。然而,“丰田召回门”时间从爆发至今已长达近两年时间,这个“追问”来得迟了些吧?!

   为了提醒一下健忘的人,我们不妨来个回顾:就在一年前的几乎同一时刻,中国质检局针对肇始于北美的丰田召回门事件对国内消费者提出了“丰田部分车型...

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SUV能否再“威”一年


  从2006年起,长达五年的时间里,SUV车型除2008年受挫外,产销一直呈上升态势,在09、10两年更是大幅蹿升,尤其在过去的一年中,同比增长竟超过100%,着实令人吃惊。

  而这五年,恰是中国国内油价不断攀升、提倡限制公车消费、限制高油耗车消费最激烈的五年,一边是舆论的“限”与油价的“涨”,一边是实际产销的激增,两相对比,耐人寻味。

  今年伊始,公车改革呼声再起,油价已经“破七”北京开始的“限购令”已经实施且有蔓延的趋势,SUV车型,真的会再次“逆流而动&rd...

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自主品牌“走出去”要靠两条腿——2011达喀尔拉力赛随想


 

  曾几何时,达喀尔拉力赛距离中国相当遥远:从赛车到赛手,极难觅到“中国”的影子。2011年达喀尔拉力赛却吸引了国人极大的注意力:中国自主品牌在出口国外市场的同时,另一个“战场”——代表形象的赛车场上,同样有了可观的表现。

  自主品牌早已走出国门,长城等自主品牌车企已经在海外市场创下了批量销售的业绩,这是“实”的、“形而下”的方面。而“名”的、“形而上”的方面,与合资品牌、即使是某些表现优异的合资品牌相比,长城这样自主品牌的佼佼者也毫不逊色。今天我们欣喜的看到:自主品牌正在依靠“两条腿”坚定地迈出过门。

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江淮超长质保承诺:让星锐多飞一会儿


   2010年广州车展上,江淮汽车多功能商用车公司总经理林啸虎公开宣布:“江淮星锐欧系多功能商用车,整车质量担保为2年8万公里,发动机质量担保2年25万公里。”比起行业内同类产品一般最多2年5万公里的质保承诺来,星锐多飞了很远。

   “让子弹飞一会儿“,在年度电影《让子弹飞》中,说这话时的张麻子交叉双臂,自信满满。随后,车中弹,马惊逃。在星锐大幅刷新同业整体质量担保水平记录时,林啸虎讲出的承诺同样带着厂商对产品质量的信心。

   星锐售价为16.8-19.8 万元,这在欧系多功能商用车市场上,稍占价格优势。而超长的质保里程,...

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核桃


 

    第一次吃核桃是什么时候,我忘记了。

    只记得第一次见到这个东西,觉得好奇怪:长得丑丑的,外壳那么硬,而打开来,里面的仁儿同样那么怪,吃起来,却又是那么香。

    长春,是不产核桃的。核桃,是用包裹邮来的。那包裹来自一个貌似很远的地方,爸爸,和爸爸的许多同学、同事,那些在一汽工作的操着非常侉的口音的叔叔伯伯,把那里叫做“关里家”。

那时才知道,原来在那遥远的“关里”,还有我的一个“家”。那里,不光有核桃,还有结在树上的柿子(怪!柿子不是长在地里的么?!),有脆脆的枣子(...

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