今天上线，忽然得知全国各地出现“碘盐抢购”风潮，而百姓抢购的理由，是为了“防辐射”云云，而随之便有专家出来辟谣，至于这个辟谣的作用是正还是反，现在还难预料。

   一个看似无稽的消息引发众人盲动，细想起来情有可原。空穴来风，总要先有个穴。而从08年起至今，某些专家的言论却总是与其后发生的事实相反，从而让百姓得出了“专家之言要反着听”的结论。随着“专家”形象倒掉的，还有所谓权威媒体的“权威”——因为人们已经越来越清楚的看到，除了因垄断而造成的话语“权威”地位外，在公信力上，这样的媒体是无“权威”可言的。

   “315”对中国企业来说，是一个“审判日”，至于这个审判是否公平，是否真的“以事实为依据，以法律为准绳”，看一下今年的某媒体晚会就可以做个判断。这次惨被曝光的企业中有锦湖轮胎，那么我们不妨先来看一下所谓“掺假”的轮胎到底是怎么回事。

   首先，曝光一方称锦湖轮胎在正常生产标准外，执行另一套生产标准，采用标号为3350的返炼胶代替了1350的原片胶，这些产品出厂后，标准原料中返炼胶的比例未达标。那么，请先不要说比例的问题，那个过于专业，就说轮胎采用如此的生产方法，耐磨强度是否受影响，有没有因为轮胎问题出现的车主事故，从而引发的投诉，证明人在哪里？权威机构检测的报告在哪里？如果没有，那么单凭“返炼胶比例”来证明锦湖轮胎有问题，起码是证据不充分。因为从国家提倡的环保角度出发，锦湖的做法不仅不该受到指责，反而值得提倡。如果说有错误，只能说锦湖没有告知车主返炼胶使用的比例——请别忘记锦湖轮胎作为配套厂，所面对的最主要客户是汽车生产厂家，他有必要为每位车主出这个单子么——在中国？！。

   “这个消息是触目惊心的，和别的商品不同的是，轮胎在整个汽车中，与乘员的生命安全最休戚相关，它如果出问题，产生的后果要比其他方面出问题严重得多，因此轮胎应该是汽车各个部件中，最讲求产品质量的。”同济大学汽车学院陈教授日前接受媒体采访时说——请注意，陈教授说的很严重，但前提是“如果出问题”，从锦湖配套各厂的历史来看，时间不可谓不长，央视不可谓不权威，针对如此的品牌做一个曝光，是否有因轮胎问题出现的事故先例，这个不是最能说明情况的么？！为什么没有例证。

   我们看一下数据：根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据，2005年至2008年间，锦湖(锦湖轮胎)的综合销量超过7000万条。按照一般轮胎的使用寿命为5万公里左右，非运营类轿车的轮胎平均可使用4年左右来计算，考虑到出租车等运营车辆的轮胎耗费速度，以及被用作替换配件单独销售的比例，目前使用锦湖(锦湖轮胎)配套的车辆可能超过1000万辆。这个数字，相当于中国大陆2005年-2010年期间平均至少14个月的汽车总产销量。在如此庞大的市场中，在长达6年的时间里，如果真有问题，是否早就该出现？而这样的因原材料使用出现的问题，必然是成批次大范围的，作为权威媒体为何未能在此前发现（至今同样缺乏事实依据）呢？！退一步说：使用返炼胶，除了成本降低外，只要质量无任何问题，何来“以次充好”之说？！难道在原材料大幅涨价的今天，无论是从降低成本还是从环保角度都该值得鼓励的“废物利用”生产方式，就因为某一媒体坚持的标准，就必须要受到惩处么！

　　锦湖轮胎事件至今，我作为一个普通消费者，关心的事情只有两件：1，锦湖使用返炼胶到底是否影响轮胎质量、影响有多大？2，在五年的时间里，如果真的有问题，央视在那里？又做了些什么？！