随着国家节能车补贴的9月底阶段性到期，消费者购车热情被释放。而面对节能车补贴这个很好的宣传概念，厂家是否会10月立即以厂家节能车补贴接替国家补贴呢？

　　我认为这是不现实的，10月初绝大部分厂家都不会偷梁换柱的简单延续节能车补贴概念，9月购车的消费者最合算。

　　一、对节能车补贴敏感客户已购车

　　随着国家节能车补贴的阶段性到期，9月的零售市场较为火爆，绝大部分乐于购买节能车产品的消费者基本都出手购车。从终端卖场看，绝大部分商家早已把国家即将停止节能车补贴的政策告知潜在消费群体，言之切切，消费者对国家政策是很认可的，经销商的政策宣传效果也是最大化的。

　　二、...

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　　    本周车市概述：

　　1.9月车市体现金九的含金量

　　8月的乘用车厂家批发增长较快，但零售增长稍慢。由于缺乏有效的市场拉动，9月的乘用车市场开局销量增长平缓随后快速走强，月度数据的增长不错，增添了金九的含金量。

　　9月第一周的同比10年8月第一周增长6%，环比8月同期增长8个百分点。9月开局销量增长已经体现出结构性增长差异，由于8月初的异常炎热天气导致停产问题，9月的重庆区域的厂家表现较强，9月自主品牌也走势改善。

　　9月第二周的同比10年8月第二周增长19%，环比8月同期增长34个百分点，而且较9月第一周也增长26%...

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　　主要信息源自全国乘联会每日新闻等

　　全国乘用车市场信息联席会网站：

　　本周车市概述：

　　9月车市增长加速

　　8月的乘用车厂家批发增长较快，但零售增长稍慢。由于缺乏有效的市场拉动，9月的乘用车市场开局销量增长平缓。

　　9月第一周的同比10年8月第一周增长6%，环比8月同期增长8个百分点。9月开局销量增长已经体现出结构性增长差异，由于8月初的异常炎热天气导致停产问题，9月的重庆区域的厂家表现较强，9月自主品牌也走势改善。

　　9月第二周的同比10年8月第二周增长19%，环比8月同期增长34个百分点，而且较9月第一周也增长26%。由于本周仅有4...

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　　近日成都车展的报道分析，感觉有些报道冠冕堂皇，似乎太虚了。

　　成都是中国车市的特色势力，很多年以前的成都车市就是全国三大市场之一，而且以微型车的实用而著名。我是干夏利的，对当年的成都奥拓火爆深有印象。但随着物转星移，中国市场的高端化和豪华化趋势，成都车市也逐步转型，成都车展被赋予更多的战略性使命。

　　一、成都车展的地位提升

　　此次的成都车展的主角是进口豪华车，新品推出很多，中西部的富裕消费群体得以在家门口享受尊崇的礼遇。由于销售网络等缺陷，进口车的销售通路并不顺畅，目前的进口车高增长也是销售渠道的进一步改善结果。

　　二、西南地区的经济提升

　　成...

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　　不是自主品牌不努力，而是市场压力大。从车市调研看，自主品牌的消费群体主要是个体私营业主和城市普通消费群体，而合资品牌中高端车型很多是年轻有较好教育背景的白领阶层，当然也有很多暴发户和拆迁户等。而近期的自主品牌的下滑加速，这不仅需要从自身找问题，而且要看消费群体的变化。

　　流动性的不同影响

　　从实际感觉看，中小企业和个体私营消费群体的日子越来越艰难，成本上升和高利贷等压力巨大。

　　事业单位群体较舒服。教师、公务员、高端白领等衣食无忧的群体反差越来越大，涨工资的主要是吃财政饭的，一些百姓的工资十年不变。

　　而这些最艰难的群体也是购买高性价比自主品牌的主力，...

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　　  昨日在泰达的汽车论坛，大家对能源问题的讨论较多，其中又涉及到甲醇汽油的问题，观点不算针锋相对，但也是各不相同。我还是坚决反对盲目的大范围推广甲醇汽油，甲醇汽油在中国目前不缺乏成品汽油的情况下不应为了暴利而推广。

　　一、两种观点

　　昨天原国家能源局局长张国宝老师的观点是对甲醇汽油持保留态度，而何光远老师的观点是相对认同的。何光远老师认为采用什么样的能源，国家应该根据自己资源调节。何老师对甲醇汽油的优缺点也是分析的比较全面的。

　　我对推广甲醇汽油的观点是始终坚决反对的，因为这是我们的国情综合决定的，我认为推广甲醇汽油是私车普及的灾难。而且汽油搀甲醇问...

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　　看到网上报道说：关于“从10月份起，国家相关部门将对实施了一年多的节能补贴政策进行调整，要求入围节能车型目录的节能车型油耗标准应由目前的每百公里6.9L油耗调整至6.2L以下”的消息甚嚣尘上。我个人感觉这个消息应该是可信的。如果是这样，今年的车市调整压力在四季度充分体现，四季度车市必然超级艰难。

　　一、节能车的政策调整一拖再拖

　　节能车补贴政策是利国利民的好政策，这个政策也受到补贴资金的限制，因此有资金用完就停止补贴，并开始实施更高标准的鼓励政策的做法。

　　节能车的政策调整一拖再拖体现了市场销量形式严峻。在国家部委的2月政策吹风中，当时提出6月大约...

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　　主要信息源自全国乘联会每日新闻等 

　　全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp

　　本周车市概述：

　　1.  8月月末市场加速回升

　　7月的乘用车市场环比走势明显回落，但批发同比增长较快，这也决定着前期的增量动力依旧起作用。由于7月预计批发量比实际高出1万多台，这也是部分企业产销主动调整的结果，这些丢量都会在近期弥补，因此8月的批发增量还是有支撑。

　　8月开局的厂家销量增长一般。第一周的同比10年8月第一周增长17%，环比7月同期下降6个百分点（剔除放假厂家）。

　　8...

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　　今天是SUV新品的集中亮相，尤其是自主品牌SUV好戏连台，长城的H6和华晨的金杯s50同时推出，这也是少有的盛况。

　　一、SUV市场的自主品牌启动节奏

　　自从比亚迪S6推出后，自主品牌的SUV热情一发不可收拾，各主力厂家基本都在近期推出全新的SUV车型，这成为自主品牌的热点市场新突破。

　　自主品牌进军SUV市场也是很正常的，这要追述到08年以来的SUV爆发式增长。随着08年的CRV一军突起，09年RAV4跟进上市，合资品牌的SUV 热潮全面启动，而且合资SUV的新品市场表现异常突出，09年开始自主品牌强化对都市型SUV的新品推进步伐，形成今年的新品集中推出。

　　二、自...

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　　主要信息源自全国乘联会每日新闻等

　　全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp

　　本周车市概述：

　　1.  8月市场缓慢回升

　　7月的乘用车市场环比走势明显回落，但批发同比增长较快，这也决定着前期的增量动力依旧起作用。由于7月预计批发量比实际高出1万多台，这也是部分企业产销主动调整的结果，这些丢量都会在近期弥补，因此8月的批发增量还是有支撑。

　　8月开局的厂家销量增长一般。第一周的同比10年8月第一周增长17%，环比7月同期下降6个百分点（剔除放假厂家）。

　　8月第二周的厂家销量增长缓慢。第二周的同比1...

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