作者文章归档：钟师
令人郁闷的的“郁向东案”
非战争时期的政府间谍在海外落网，政府一般可以通过各种幕后交易争取对方开释被抓的间谍，无非要用掉些筹码；而战争期间政府间谍被抓一般被毙为多，起到一种威慑作用。企业以委托第三方做商业间谍刺探对手商业机密为多，一旦事发，企业可以规避直接责任，商业间谍则可以通过获取高报酬来保障蹲班房、罚金和律师费的代价。
在郁向东一案中，显然郁向东本人什么性质的间谍也不是，纯粹是...
“精灵”反掐”熊猫”, 长城隔山打牛?
外国车企诉国内车企之事已屡见不鲜, 见多不怪, 反之却罕见. 最近长城汽车一反常态高调向菲亚特汽车”开战”, 为产销量捷报频传中国汽车行业加了一点花边作料.中外车企为知识产权纷之争多见若干年前, 随着国内车企的快速进步,法律意识增强抑或侵权规避技巧长进, 近年来这类纠纷逐年渐少.这次却是长城汽车主动起诉菲亚特汽车, 有不同以往之处，本次争执的焦...
C5升帐! 东风雪铁龙欲拼打品牌翻身仗
中国车市就象一口煮沸着的锅，每年都有几十款新车下锅，但是对于每家欲做全系列产品的合资车企来说，每每第一款B级车的上市都是非同小可的大事，那将对车企的品牌彰示和技术领衔起到决定性的作用；正如当初帕萨特对于大众、凯美瑞对于丰田、雅阁对于本田、天籁对于日产等莫不如是。现在作为雪铁龙旗舰车型C5国产车的上市开演提示铃响过最后一遍，直接的竞争对手的预警级别已经达到红色等级，各方都在关注中国最早的合资车企之一东风雪铁...
C5升帐! 东风雪铁龙拼打翻身仗
中国车市就象一口煮沸着的锅，每年都有几十款新车下锅，但是对于每家欲做全系列产品的合资车企来说，每每第一款B级车的上市都是非同小可的大事，那将对车企的品牌彰示和技术领衔起到决定性的作用；正如当初帕萨特对于大众、凯美瑞对于丰田、雅阁对于本田、天籁对于日产等莫不如是。现在作为雪铁龙旗舰车型C5国产车的上市开演提示铃响过最后一遍，直接的竞争对手的预...
逆境中寻求突围之道（之一）
奇瑞：修炼十年后的晋级
【前言：受席卷全球的经济危机加害，全球车业和车市一片萧瑟，跨国车企绝大多数惨遭重创，唯一的市场绿洲似乎只从中国冒出，中国汽车市场绝不仅仅是新兴市场的翘楚，而成为跨国车企抢登的救生艇。在新禧年崛起的一批中国品牌车企正面临着腹背受敌和左右夹击境遇：跨国车企不断加大对合资企业的投资，加快新产...
逆境中寻求突围之道（之二） 原载《中国汽车要闻》2009年5月13日刊 www.cbuauto.com.cn
吉利汽车：从“游击队”到“正规军”
民营企业在国内汽车行业中所处“地位”不是属于边缘化也是归入非主流行列，而在世界其他地方几乎找不到纯粹的国营汽车企业了。如果...
等待“戈恩” ...
不做汽车的腾中重工想做汽车也无可非议，国际上通过资本整合汽车产业链的例子比比皆是。一家中国民企欲向通用汽车的子公司伸手也不值得大呼小叫，一切应以企业利益为导向，赢利为目标。在商言商。
北京现代：从“速度”切换到“力度”
截止到今年上半年，北京现代累计产销量突破150万辆，离2002年底首款索纳塔上市仅为6年半时间，把它放到国内十大轿车企业产销量提速的横坐标中也是属于相对较快的行列，八、九十年代的轿车合资企业因其特殊的历史原因，在跨过第一百万两和第二百万辆时都历...