波音公司：创新战略七术（五）

    五、靠创新不断满足市场需求

据统计，自1993年面世以来，波音737订购数量已超过2000架，波音737机队运送的乘客总数已超过70亿人次，总飞行里程则相当于在地球和太阳之间飞了260多个来回。波音737取得的成就，是航空史上任何其他机型都无法比拟的。这是因为波音737做到了与客户共同努力，推向市场的产品最大程度地满足了客户的需求。波音737计划一开始，波音公司就有一个明确的目标：为客户创造价值，与客户“携手合作”，使其真正满足市场的需要。在研制开发波音737的过程中，波音公司将航空公司的客户代表请进公司，在波音办公大楼里为他们设立了办公室，波音的设计人员与客户一起工作，对设计加以改进。航空公司要求飞机的内部设计感觉更宽敞、明亮，因此波音737采用了波音777飞机客舱顶板的设计技术，并安装了具有平滑曲线的行李箱，而位于行李箱底部的扶手及经过改进的乘客服务装置为乘客和机上服务员带来了更大的方便。在日益激烈的市场竞争中，降低机队使用成本已经成为直接影响航空公司经营成败的关键。波音737项目的另一个重要的目标就是为用户降低15%的维护成本。每一个细节、每一个局部，客户的声音都尽可能多地反馈到波音737飞机的设计上。波音公司成立了“低维护成本设计”项目组，从世界21家航空公司收集各种数据资料，评估新的数字化系统、增加零部件的通用性、减少零部件总量、简化设计，努力实现降低成本的目标。由于与客户的良性互动，波音 737飞机在降低维护成本方面的许多改进都直接来源于客户的建议。

任何一个客户都希望所购飞机能够正点起飞和正点到达。在国外繁忙的机场，尤其是欧洲，起降间隔控制得非常严格，如果你的飞机不能准时起飞，那么就错过了本该属于你的起降间隔，只得重新等待。可靠性高的飞机可以使运营者最大限度地缩短离港时间，每天多飞几个航班，乘客在起飞时间上也有更多选择，最终使运营者获得更多利润。据介绍，在交付使用的头两年中，波音737飞机的平均遣派可靠率高达99.7%，创造了新的业界纪录。波音737飞机具有新型发动机、新机翼、新机舱内饰、新航空电子设备、新辅助动力装置、新电源系统等。先进的翼型设计使波音737的最大航程达到6038公里，可以进行横跨美国大陆的飞行，提高了全球航线能力，巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），最大速度可达0.82马赫（885公里/小时），最大巡航高度12400米，飞得更高、更快、更远。波音737系列飞机通过运用先进的设计制造技术树立了通用性的标准：波音737自身的四种机型间具有98%的机身零部件通用性和100%的发动机通用性，使飞机在具有领先的性能外，同时也为航空公司用户带来满意的运营成本。

对于航空公司来说，飞机停在地面上就不能赚钱，所以提高飞机的利用率是航空公司不懈的追求。但是，航空旅行市场的需求不能保证在白天和夜晚都有足够的客流，为此，波音公司设计和生产了一种快速转换型的波音737飞机（737QC），这种机型可以在1小时之内由客机改成货机、或由货机改成客机。这一过程设计得非常巧妙，白天，航空公司用它完成客运航班，晚上，可以用它来运货。为使这种“快速转换”概念经济高效，波音公司的工程师们把座椅装在货盘上，飞机的地面上装有滑板，货盘能快速而方便地滑进和滑出飞机地面。当准备用作货机时，座椅被拉出，并代之以集装箱或货盘，集装箱或货盘都采用特殊尺寸，以适合机身的曲线，防止损坏客舱内饰。