我居住生活在中国的首都北京，深深地被北京作为中国政治和经济中心的魅力所吸引，是的，谁也不否认首都北京已经发展成为全球化的大都市，人口众多，企业众多，机会众多，高楼林立，交通便捷，世界各地的精英们都纷纷来北京寻求发展。但是，近年以来，北京的城市管理问题却没有得到政府和媒体的关注去，一些社会顽疾正有愈演愈烈之势，一个原本干净整洁的城市被无情的破坏和污染了，让美丽的首都北京变成了另外一幅模样，我深感悲切。我不反对人口流动和世界各地的人们来北京发展，因为这是经济发展之规律，谁也不能抵挡，这是人类至自由，谁也无法阻止。但是，我十分痛恨那些城市顽疾，病根到底出在哪里呢？我的这篇文章只想说三个问题，也许这些问题也是一直困扰政府部门和城市居民的问题吧？

问题之一：小摊贩

小摊小贩是商品经济发展中的产物，在国富论中就有关于交换的论述，而小摊小贩也是伴随着商品经济的发展而逐渐发展起来的。我不反对合法经营的小摊小贩，因为他们有固定的经营场所，提供可靠的商品，并向政府依法纳税。我这里要说的是无照经营，没有固定经营场所，并不依法纳税的小商小贩。如果您愿意在路边吃烧烤的话，您可能会极力反对；如果你愿意在路边卖盗版的话，您会极力反对；如果您愿意在路边买小零碎的话，您还是回极力反对。但是，从经济学和社会学的角度讲，他们是不应该存在的或者说应该被约束和管理的。烧烤摊的烟雾缭绕和扰民，盗版的侵权和无序，小零碎商品的质量等等问题，难道不是问题吗？非法占用街道，非法经营，见到城管撒丫子就跑，我想问问，要是合法的话，他们跑什么？

问题之二：小三轮

随着大城市的交通越来越便利，大城市的交通服务中出现了盲点，地铁站和公交站到居民居住地的交通，特别是公共交通不是十分方便，于是，“聪明”的人就抓住了这个“商机”，买一个摩的改装一下，就开始上路挣钱了。我也冒险做过一两回，但是心里真的很忐忑，速度能赶上汽车，见到交通指示灯或者车辆拐弯，也横冲直闯，于是我放弃了，我宁愿下了地铁，换乘公交，即使这种做法会让我付出更多的机会成本，抑或我选择步行，因为这样会锻炼身体，但同样会让我付出更多的机会成本。但是，我起码保证了自己的交通安全，或许也为其他人冒险乘坐黑摩的提供了更多的机会。我一直搞不明白，黑摩的的存在是否应验了很多经济学家所说的经济盲点，也就是所谓的市场经济中没有被合理约束或者说管理的地方，因为我清楚地意识到市场经济是不完善的，有漏洞的，需要加强引导和管理的，因为我个人不是哈耶克的忠实拥趸，但也不是凯恩斯的虔诚信徒。

问题之三：小广告

小广告的危害性我个人其实没有什么可以说的，因为我对这个问题研究的很少，我只是在街道的电信杆子、居民楼的大门或者墙壁、以及马路的地面上经常看到这种东西。从经济学的角度讲，其实这种行为是一种经济行为，因为现在的企业都需要进行自我包装和宣传，有钱的企业可以在报纸杂志、网络媒体上投放广告，没钱的企业怎么办呢？花钱去做还是另辟蹊径？结果让我很清楚的意识到，机会成本的重要性，更多的不愿意花钱或者愿意少花钱的老板，自然而然的选择了后者。是的，这也从另一个角度拉动了GDP，多发100张买房的小广告就可能多卖出一栋商品房，多发100张家电维修的小广告就可能会多承接一次洗衣机维修的生意，多发100张美容院的小广告就有可能多卖出一张会员卡，等等等等。但是，这些经济行为的背后对城市环境的破坏，对相关行业的破坏问题，有人关注过吗？有人真正去研究过吗？我想大抵是没有的，抑或说是很少很少。

针对以上三个城市顽疾，我认为政府应该采取行动了，应该从众从快从严地铲除这些困扰百姓生活和城市形象的顽疾，该管理的纳入管理：比如开展城市健康早餐运动，用统一的经营模式和安全健康的食品赢得市民的好感，再比如开设小区通勤车，让黑摩的没有市场，或者将其规范化管理，统一运营，统一服务，统一纳税，再比如对发小广告的进行严厉的罚款，为什么闯红灯的可以罚20元，而小广告的就没有相应的处罚呢？用新一届中央政府领导班子的话来讲，“既要抓苍蝇，也要打老虎”，我想以上这些城市顽疾应该就是所谓的苍蝇吧？如果苍蝇多了或者肥了，那时候杀虫剂是不是管用，我就不大清楚了。