在公车治理和改革、城市治堵改革、特权车治理这些多年“老大难”的领域，都应以“不封路”的改革方向为指引，结合十八大精神，迅速推进和深化改革。

　　新华网北京12月9日电（记者南辰）“坚持有利于联系群众的原则，减少交通管制，一般情况下不得封路、不清场闭馆”，近日，中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众八项规定中的相关表述迅速引起网民热议。

　　连日来，媒体关于高层出行真的没有封路的报道更是受到各界高度关注和好评。

　　记者认为，“不封路”等举措之所以得民心，就是因为其体现的执政理念是党员干部必须密切联系群众，坚持人民利益至上，其释放的改革信号十分丰富，耐人寻味。

　　记者注意到，公安部已于日前下发通知，要求全国公安交管部门严格执行警卫工作规定，一般情况下不得封路，最大限度地减少交通管制时间，最大限度地方便群众出行。各地不得擅自违反规定清道封路，影响群众正常通行权益。如果通知落实得力，也意味着“不封路”的原则会迅速自上而下传递到地方。

　　记者认为，高层以身作则、带头垂范所产生的连锁反应将不只局限于交通管制措施的单一改革。举一反三，在公车治理和改革、城市治堵改革、特权车治理这些多年“老大难”的领域，都应以“不封路”的改革方向为指引，结合十八大精神，迅速推进和深化改革。

　　例如，改进工作作风、密切联系群众的八项规定明确提出“严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定”，在超标公车治理、公务车采购改革等方面，应当继续狠抓落实。

　　再如，早晚高峰时段在公交车道上招摇过市甚至公然闯红灯的各色特权车，在“不封路”精神的反衬下，是不是应该得到更加彻底地治理和规范了？尤其是在相关部门酝酿道路交通违法行为与个人信用挂钩的背景下，在马路上平等守法应当成为超越车辆等级和号牌的唯一选择。

　　更值得反思的是，大城市的治堵部门面对“不封路”精神，应当怎样改革治堵思路。是继续限行、限购这种行政治堵、抑制民权的“简单式”管理思路，还是摆正市场与政府的关系，更多依靠发展公共交通、改革出租车机制、市场手段调控和社会管理创新相结合来治堵之本，答案不言自明。尤其是日前各界纪念现行宪法公布施行30周年，更提醒相关部门，在考虑单双号限行等极端行政治堵手段之前，要慎之又慎，要虚心听取法律界专家和网民、媒体的意见，要吃透“不封路”的精神，认真考量民众出行权利的法律分量，更要低下头、俯下身，先踏踏实实地在管理、疏堵细节上把工作做扎实。

　　李成年将军简介：山东金乡县人，1935年出生于山东省金乡县。1962年南京大学中文系毕业后参军。曾任空军宣传部长、空军指挥学院政治部副主任等职。1993年授少将军衔。

　　喜欢写作和书法。曾出版曾出版散文随笔集《三湖漫笔》、《湖畔思絮》、《长河烟雨》。主编过《世界空战》、《空军角斗士》等。

　　自幼跟随外祖父读私塾，曾临摹过多种书帖，培养了对书法的爱好与兴趣。退休后潜心练字，书作曾多次参加军内外大型书法展并获奖，有的见诸报端、有的刻碑勒石、有的被档案馆、博物馆收藏，有被收入《20世纪国际文化大系》、《中国老将军书画珍藏集》、《爱在中国大型书画展作品集》、《中国书画名家作品集》、《和谐华章》等80多种大型书画典籍。在《解放军报》、《空军投》、《中国书法教育》、《书法报》、《书法导报》，以及人民网、中青网网、中国书画网等媒体发表书画评论、书法拾趣和学书漫谈数十篇。

　　现为中国将军书画院理事、北京杂文学会常务理事、东坡书画院名誉院长、《山东人》杂志社特邀顾问。