近日，网友称动车特供水“西藏冰川矿泉水5100”的价格被打入动车车票内。对此，矿泉水方表示此言论系作者主观臆造恶意解读。目前，有律师已向铁道部申请公开广深铁路动车火车票价的定价依据和票价构成，以及该票价是否包含有“5100矿泉水”的购买价格。

　　不仅仅是广深铁路动车有特供水，在几年前的京沪动车上，亦有这种冰川矿泉水提供。只是，广深线上是乘客在车站申领，难免被挂一漏万；而京沪线上的动车组，则是上车都有份。当时，包括笔者在内的很多乘客可能都想当然地认为，这是“和谐号”给予乘客的一种福利...后来没有了这种福利，甚至动车组也想普通列车那样卖了站票，而且在节假日车厢里也挤得像沙丁鱼罐头，人们也只是无奈叹息而已。

　　从律师的质疑回首再看，动车特供水的确存在价格悬疑。虽然西藏供水方否认，但以中国铁路部门长期形成的不那么好的社会形象观之，的确有责任和义务对公众明晰这段特供水的公案。而且，有律师已经申请动车火车票价的定价依据和票价构成，铁路部门更应按照政府信息公开的法定要求，按照相关程序给予这位律师答复。

　　大多数人缺乏这位律师的法治敏感度和较真精神，其实是受传统的乃至惯性的思维所急所制。一方面，铁路部门属于国家垄断部门，对动车乃至如今的高铁票价高企虽有怀疑，但依然相信代表国家的铁路部门，不会占乘客的便宜。尽管“铁老大”长期以来服务质量极差，但依然还是选择对其相信。事实上，作为最大众化的长途公共交通，公众也只有无奈地选择铁路出行。另一方面，正是由于铁路部门极差的服务环境，“和谐号”动车刚运行的那几年，人们对于好得多、快得多以及有特供水的出行环境，光顾得乐了，哪有时间去怀疑所谓的价格构成。

　　中国进入高铁时代了，信息时代也催熟了公众的维权意识。猛回头再看动车上的特供水，的确存在许多问题。铁道部不会平白无故地给予乘客免费供水的福利，因而那水极可能是和票价捆绑在一起的。现在票价没有降下来，而且特供水取消了，意味着铁路部门隐晦地吃下了乘客们的那笔特供水钱。

　　律师的疑问引起了公众的共鸣，律师向铁道部申请公开，也代表了广大的民意。

　　面对符合法治程序和民意基础的悬疑，铁道部门无可选择，只能给予公众实事求是的答复。实事求是，无非两种：一是如律师和公众所疑，特供水的确包含在动车票价中，这意味着铁路部门对乘客的价格欺诈，那后果就严重了；二是动车票价构成很合理，所谓他供水只是铁路部门额外提供的服务福利。果如此，特供水取消没有问题，但要证明这一点，铁路部门必须公开动车票价的构成，而且要接受市场和民意的深度拷问。这两种实事求是，都会给铁路部门带来沉重的道德压力，一向倨傲的铁路部门，恐怕还没有这种向公众坦白的勇气。

　　最可能的答案是，铁路部门象征性的否认了事，甚至根本不理会这种公开请求。而这，才是权力部门应对公众的通用公式。相比其他权力部门，“铁老大”更有垄断的资本托底以蔑视公众：爱坐不坐，爱买不买...悲戚的事实是，中国又将迎来一票难求的春运时节，对于那些为了返乡而不得不从黄牛那里购买高价车票的乘客而言，质疑动车特供水确乎不是他们关注的重点。

　　这才是最大的悲哀，面对公众可能的权利损失，却根本不是人们关注的重点。这种价值观的变异与认识论的畸形，是违背法治和市场理性的体制机制所致。一个律师的质疑，是解决不了体制机制问题的。