当今世界，除了烧柴油、烧汽油和天然气汽车之外，还有刚发明不久的电动汽车和氮能汽车。
华盛顿大学75岁名誉退休教授亚伯·赫兹伯格在华盛顿大学以及整个美国，被称为“创意丰富的人”。他就是当代最为时髦的液氮汽车。
亚伯·赫兹伯格早在上个世纪50年代发明的“化学激波管”，曾经影响了美国国家航空航天局处在萌芽阶段的太空计划。如今，它被广泛应用于今天的研究工作实验室。
今天，亚伯·赫兹伯格教授再次创新发明的液氮车LN2000更是震惊了全世界。顾名思义，液氮车是用液态氮而不是水燃烧产生的蒸汽来启动发动机。氮气蒸发使马达推动轿车，然后从排气管排出。
由于空气中78%是氮气。所以驱动LN2000交通工具所产生的环境影响是完全不会被检测到的。制造液氮的话，工厂只是简单地将空气输入到一个大的冷却系统中，然后当空气浓缩后收集液氮。在这个过程中，污染物如二氧化碳，二氧化硫也从空气中被去除了，并且可以按照良性循环的方式将其处理。
赫兹伯格教授正在考虑进行液氮车的下一步设计。将LN2000设计成能够以每小时 100公里的速度行驶。一加仑（约4升）行驶3-5公里。那就需要100加仑（行驶300-500公里），相当于普通汽车平均每400公里就需要到加油站加一次油。Williams说其实100加仑的液氮很轻，占地儿也小。它比电动汽车更经济。假设大规模生产液氮的话，价格是1加仑10美分。那么1.6公里将花费4美分（1加仑约4公里，1加仑10美分，那么1.6公里花费4美分）。而电动汽车则比液氮汽车耗能高了近1倍，大约1.6公里则花费7美分，当然包括每两三年换一次电池的费用。
液氮车的另一个好处是它们不需要为大众使用提供一个新的基础设施。今天的加油站能够很容易被改装成输送液氮而不是汽油储罐。
任何修理工只需要带一把扳手或是焊铁就能修理液氮汽车。不需要再使用其他昂贵的技术来修理。
发明设计使用液氮汽车是一种全新的挑战。未来的液氮车将与环境合作，而不是与环境抵抗！未来的液氮车将会是电动汽车的终结者！
更多文章：
“卡诺循环”的终结者