“省部级以下官员不配专车”可行吗？

据新华网消息：“来渝参加全国机关事务工作协会三届一次常务理事会的全国机关事务工作协会副会长兼秘书长王元慎日前表示，目前已开始了公务用车改革的试点，我国公务用车改革的基本思路是自下而上，改革到厅局级领导干部，厅局级及以下的干部将可能取消专用公务车。”

还有报道说：“省部级以下官员不配专车”有两个亮点：“省部级官员配车延至8年一换”；“省部级以下单位车辆不固定到人”。

笔者认为“专用公务车”不会是一纸令下，令行禁止。

尽管报道说：“现在很多县乡一级干部配备专车,‘那是违规’。”要制止住领导干部不这样违规的困难可能就更大了。

徐州有一个故事，长征时期毛主席的挑夫段大金，毛主席周总理考虑到这位老同志长征时候太辛苦了于是先后送给段大金两辆专车。解放后段大金任徐州市民政局副局长，他从来不把这两辆车看成是自己的专车，局里谁要有公务谁就用，估计现在还能记得这个故事的人已经不多了。

换句话说，现在单位不论级别高低。只要有公车的，即便不是专车也必然是一把手的专车，别人要用必定是一把手说：“用我的车吧！”有了这句话别人才能用。你说违规，他说不违规，因为上面没有批准是专车，也没有贴转车的牌子，他自己也没有发话这是我的专车。因此是不是专车并不是上级机关确定的标准，并授权的。而是实际使用中是怎样的情况，如果某一辆车就是预备给某某领导备用的，别人要用务必先请示，这种车即便不是专车也是专车了。

因此有人说公车改革真难啊！其实我看并不难，难就难在领导干部能不能有段大金这样老红军的政治觉悟。有高度政治觉悟的省级领导干部，即便给他配了专车，他也会和段大金一样，并不把这辆车看成自己的专车，也会和段大金一样“谁要有公务谁就用”。都是这样的觉悟，我看公车改革并不难，现在难就难在觉悟不到位。

是王元慎把这件事看简单了，还是认为上面已经有精神了，有规定了，其他的他就管不了了。这种规定肯定行不通，而这些年来禁令一个接一个，数都数不过来，说来说去许多事情推不动，原因在觉悟，在特权思想，这个问题不解决，制度有时候是管不住人的。

二〇一一年三月八日星期二