2010年7月汽车行业十大猜想

编辑：汽车自修室

猜想一：长安研发何时不玩“空城计”？

长安的研发布局号称是“三国七地”，但长安的设计、内饰等核心研发体系都在国外，动力、底盘等关键研发项目还处于建设初期。

猜想二：长城SUV是否会被“群殴”？

国内中低端SUV车市，长期被长城汽车独霸。随着大量自主SUV涌入中低端车市，长城必然面临严峻挑战。

猜想三：东南汽车是否会一分为二？

为了避免核心利益之争，东南汽车学一汽轿车，将合资业务与自主业务一分为二。

猜想四：何时可在全国范围任意上牌或验车？

目前的上牌和验车依旧被高度管制。

猜想五：PSA何时在华建独立的动力供应体系？

为了更好实现“鹬蚌相争渔翁得利”的效益，随着新动力的引进，PSA极有可能建设独立的供应体系。

猜想六：三菱何时休妻？

无论与长丰，还是与福汽的合作，三菱都不太满意。

猜想七：宝骏将扮演灰姑娘角色？

上汽的荣威\MG被定义为中高端车型，相信宝骏会把更多精力集中于中低端等经济车型上，延续五菱的传统。

猜想八：一汽是否会封杀微面？

整体上市已成一汽集团头等大事，但天下没有免费的午餐，尤其是股市。一汽集团大力发展微利的微车，势必影响整体上市。

如大型经销商能不断独立整合汽车租赁、保险、汽车金融等方面的业务。那么，离4S店撤销车企标识的日子也就越来越近了。

猜想十：中国车市何时成福特“直辖市”？

对比欧美，中国车市对福特的贡献，依旧很有限，而且贡献比例远远落于于大众、通用等劲敌。