北汽南下被部分人士认为是对广汽的“挑衅”，但事实上不是这样的，在此次签约现场，也有广汽集团的相关负责人在场，至少表面上是和谐的。“长安汽车也计划在北京建立一个年产30万辆的工厂，北汽也没有认为是个威胁。”北汽相关人士称。

　　广州去年整车产量达到116万辆，汽车产值为2250亿元，为全国最主要的汽车基地。宝龙基地旁已经有广汽本田，广汽自主品牌已经在番禺落户，对宝龙没有需求。中国机械工业联合会副会长张小虞也认为，广州的汽车工业发展迅速，但大多数是由合资品牌所贡献的，在自主品牌方面有欠缺。北汽在广州新设华南基地，并没有重新建立一个项目，而是盘活原有的宝龙资产，主要打造自主品牌对广州来说也是一种互补。

　　广州对北汽的南下也持欢迎态度，包括市委书记、人大常委会主任、政协主席等在内的党政要人均出席了当天的签字仪式，以示对这一项目的欢迎和支持。这也表明，只要有利于广州汽车工业发展，不管是本地企业还是外地企业，都一如既往地支持，这正是作为改革开放前沿阵地的广州的开明之处，正是这种开放的程度，才创造了广州汽车工业现有的格局，并还将创造新的辉煌。