预计重组成本超过7亿元  广汽借力外资整合吉奥

程元辉

 “广汽吉奥合作的相关工作都在按既定规程办，现在正处于资产评估阶段，预计在今年10月前能够完成，年底前正式 “完婚”，”一位吉奥汽车内部人士接受《每日经济新闻》记者采访是透露。

  广汽吉奥“完婚”在即，广汽悄然对吉奥汽车已经开始整合。事实上，广汽在微车技术方面并不强，借助外资力量对吉奥汽车现有技术进行升级成为其考虑的整合手段之一。

资产交割成本

  自从4月26日广汽集团与吉奥汽车签约弥补广汽集团的微车短板，但是广汽重组吉奥汽车成本一直未明，其原因是广汽对吉奥汽车资产评估结果迟迟未出。

7月份，广汽集团副总经理、投资部、法务部、财务部、审计部、企管部等广汽集团中高层领导集体视察吉奥路桥制造基地，并委托专业评估机构对吉奥汽车进行评估。

据了解，吉奥下辖台州、杭州、东营3大生产基地、1个汽车研究院、2个营销公司、7家零部件生产厂家，员工3000余人。庞大的规模和分散的布局是造成资产评估相对缓慢的原因之一。

据吉奥汽车内部人士介绍，路桥基地投资5亿元，东营基地投资15亿元，萧山基地投资10亿元，加上7个零部件生产企业，吉奥汽车资产规模在30亿到40亿之间。

业内人士表示，投资资金来源可能来源于银行贷款等其他方式，由于吉奥汽车财务并不公开，没有办法获悉吉奥汽车负债情况，以合理水平50%的负债率计算，吉奥汽车净资产规模在15-20亿左右，广汽重组吉奥汽车或在7-10亿元。

该人士分析说，长丰汽车总股本为5.21亿，以当时股价9元计算，长丰汽车总资产规模在47亿元，广汽收购长丰汽车29%的股权，应该支付15亿元，其实广汽支付的是10亿元。

“广汽收购长丰收购的是证券资产，是有溢价的，广汽重组的吉奥汽车资产则是净资产，这部分资产交割价格可能考虑相应溢价，”这位分析人士指出。

一位吉奥汽车内部人士对《每日经济新闻》记者表示，“预计9月份，吉奥汽车的资产评估结果就会出来了，是时将对外公开相关数据。”

 这位吉奥汽车人士还表示，“广汽入主吉奥汽车之后，吉奥汽车将保留企业经营权，广汽将为吉奥汽车后续发展提供充足资金。”

提速重组吉奥

“双日塑料高层有来考察过吉奥汽车，具体是股权投资还是合资生产还没有定论，”昨日（8月9日）一位吉奥汽车相关人士接受《每日经济新闻》记者采访时确认上述事宜。

据本报记者了解，7月24日，世界500强企业双日塑料执行董事加美出现在吉奥集团路桥制造基地，加美此行目的是考察吉奥汽车生产基地，与吉奥汽车协商投资意向。

广汽与吉奥汽车合作生变的可能性很小，据了解，陪同双日塑料高层考察的还有广汽集团副总经理刘伟，双日塑料的此次考察也是经由广汽集团牵头，这意味广汽借力外资资本对吉奥汽车整合提速。

广汽牵头双日塑料与吉奥的合作用意在利用双日塑料的零部件配套优势，促进吉奥汽车微车零部件体系，弥补技术方面的短板。7月底，海归汽车专家祁国俊正式加盟广汽吉奥，出任副总裁兼研究院院长，广汽吉奥就是看中祁国俊在奇瑞长安等企业微车技术方面的研发带动能力。

“也不排除广汽吉奥与双日塑料成立零部件合资公司，或者通过零部件子公司进行合作的可能性，”吉奥方面进而对记者表示。

  据了解，双日塑料是世界500强企业之一，涉及产业包括机械、宇宙航空、能源、金属能源、化学品、合成树脂、生活产业、建设、木材等多个领域。在广州，双日集团曾通过援助计划，帮助引进多家日本零部件企业落户广州，并为广汽提供了良好的配套。

  本报记者还获悉，在资产评估完成之后，吉奥汽车新的品牌标志和车型规划将对外公布， 12月份吉奥将与广汽一同参加广州车展，正式纳入广汽集团阵营。