每日阅读：一边罢工一边扩厂，请本田善待中国劳工
编辑：汽车自修室
今日优秀文章：
1、《中日员工工资差异太大本田汽车数百工人罢工》南都见习记者王笠舟
点评：可能是笔者少见多怪，看了这么多的汽车行业文章，这是第一篇真正为基层员工写作的文章。事例详实，抒写生动。凸显媒体人士的基本素质和道德情操。
读后感一：一边罢工一边扩厂，请本田中国善待劳工
l 2010年5月25日，广汽本田汽车有限公司扩能启动仪式在广州举行。广汽本田宣布：启动新一轮扩能计划，广汽本田增城工厂产能将由目前的12万辆/年提升到24万辆/年，预计2011年下半年完工。届时广汽本田的总产能将从目前的36万辆/年提升至48万辆/年。
l 南都见习记者 王笠舟小罗是南海本田厂轴务加工科的一名生产工，从湛江一所技校毕业，“当时本田厂直接到我们学校招工，我就进来了。刚进来时工资800多块，到现在干了两年了，工资才1000多点。我在其他地方的同学，现在都能拿两三千了。”小罗表示，他所在的车间还稍好一些，而变速箱组装科工作量大、工资低，相对而言怨气更大。不过，最令一线工人感到不忿的，可能是中日双方人员的工资差异。在南海本田，科长及以上级别管理人员均为日方人员，以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上。“日本那边经常会派支援者过来南海厂，支援者吃住行全包，每天还有300多美金的补助，相当于普通工人两个月工资。”周先生的系长职位低于副科长，每月收入4000多元。 “大家都看在眼里，都知道有这么个差距。其实中方的管理人员在心里都是支持工人们的。”周先生说。
l 南都见习记者 王笠舟 昨日下午3点，南海本田工作人员称谈判已结束，稍后将通报情况。南都记者从工人处了解到，厂方没有涨工资，每月60元伙食补贴涨到120元至155元不等。多名工人表示，不能接受该结果。
读后感二：事业制单位企业化运作，中汽研不可能独立
事业制单位企业化运作的实质，就是典型的寻租模式，以行政权获得市场权，就像美国总统在阿拉斯加开个私人赌场，似乎不可能具备独立人格的素养。
赵航：我们是独立的第三方机构，但是我们做的事儿应该是又有事业单位的性质，又有企业单位的性质。在1999年的时候，就是11年前我们的检测实验大概有一千多万，两千万左右的收入，现在我们已经发展到四个多亿，将近五个亿，它的实验室原来能力很微薄，现在应该是综合实力最强的，最近我们的新区建设，要投十二个多亿，其中有八个多亿的建设是放在实验室的建设方面的。
读后感三：培养行业人才倒是中汽研的工作重心
如美国汽车工程师协会除了提供职业培训外，甚至会与大学互相承认学分、联合培养汽车高级人才。但在国内，诸如中国汽车工业协会、乘用车联席会、中国汽车研究中心等行业性组织，对汽车行业人才的培训和培养的贡献，甚至可以忽略不计。正所谓十年树木百年树人，对于不能丢弃社会责任的中汽研而言，更应当勇气挑担，为培养汽车行业的人才，尤其是大量实用性人才，鞠躬尽瘁死而后已。再由于特殊的历史环境，中汽研不仅形成了较为完善的研究结构，而且具有一定的培养能力。
所以，中汽研如摇身一变成汽车行业的培训结构，可谓水到渠成。
赵航:中汽研转企后也不能丢掉社会责任
1.中汽研的公告管理从一年一次到一年24、25次，这在一定程度上助推而来中国车市的繁荣。
2.中汽研不但推动了一系列标准法规的建立，也推动了企业符合这些标准法规的开发，也建立了完整的标准法规的实验系统。
3. 自负盈亏的基础上仍要做好社会责任。
读后感四：戴姆勒寻新欢，与比亚迪合作或不了了之
l 《金融时报》（Financial Times Deutschland）近日援引知情人士的话称，汽车制造商戴姆勒和丰田汽车将在汽车燃料电池领域实现大规模合作。
l 汽车之家 近日获悉，比亚迪正式与戴姆勒签订谅解备忘录，成立新的合资公司，公司将在电动车以及其他零部件领域合作。
读后感五：列强已杀红了眼，自主品牌需加快筹资
北京晨报 沈欣 根据其年度调查显示，去年，汽车行业全球新产能投资的一半投在了中国。2009年128亿美元汽车行业全球新总装厂或工厂扩建的投资中，中国吸引了其中的60亿美元。
读后感六：以试点的名义钦定补贴对象
经济观察网 记者 杨小林 “北京、上海、深圳、重庆和武汉，将会是首批适用‘政府补贴私人消费者购买新能源车’政策的城市。” 据记者了解，北汽福田、上汽、比亚迪、长安和东风等汽车企业，都成为上述5个城市在新能源汽车技术产业化的“急先锋”，这位当地政府申请成为“补贴试点”城市提供了依据。
读后感七：MG贴宝马，“北京轿车”贴萨博
MG贴宝马，还好理解，必定目前宝马声势很旺。但“北京轿车”贴萨博的营销思维，就非常值得商榷了，就怕届时贴的不是脸蛋，而是冰冷的屁股。当然，记者的报道也仅是道听途说，相信北汽的“汪精卫”也不是笨蛋。
经济观察报 耿慧丽 该人士还证实，在北汽的自主品牌发展规划中，有借力萨博品牌的想法。如果北汽拿下萨博品牌在中国的代理权，将来北汽自主品牌的4S店将与萨博品牌的4S店比邻而居，借萨博这个以动力性能与安全著称的欧洲高档车品牌烘托北汽自主品牌。“这对于我们的自主品牌形象会有很好的提升作用。”该人士称。