2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议。吉利以18亿美元的交易价格收购沃尔沃轿车100%的股权以相关资产（包括知识产权），根据协议，吉利将保留沃尔沃瑞典总部、沃尔沃瑞典及比利时工厂，并将在北京投建沃尔沃中国工厂，产能30万台。
资金来源：大财团当后盾保证资金供给
根据协议，吉利集团以18亿美元价格收购福特汽车旗下亏损品牌沃尔沃。那么频频参与多项收购的吉利集团，这次大手笔收购，资金又从哪里来？
据知情人士透露，吉利此前收购DSI公司所耗费的5600万美元是由其香港上市公司融资所得，而收购浙江中誉汽车则是采取了双方产权置换的方式并无现金支出。此外，吉利在兰州扩产的资金主要为当地融资的支持。
此次收购沃尔沃，除去吉利香港上市公司的造血能力外，中国银行浙江分行与伦敦分行牵头组成的财团已经承诺为李书福并购提供约10亿美元的贷款。
另外，吉利的产品计划很早就已经完成了布局，资金都在前期投入了，因此无碍吉利收购沃尔沃项目。另据透露，一旦选址确定，当地地方政府将协助吉利完成30亿元左右的人民币融资。值得一提的是，地方政府提供的这30亿元融资属于低息贷款，三年内吉利只需要支付三分之一左右的利息，三年后可根据情况，或吉利偿还贷款，或地方政府以此资金入股吉利，整个协议内容相对宽松。
再加上瑞典和比利时政府担保的低息贷款，吉利收购沃尔沃的资金准备已基本就绪。
选址PK：三地争夺沃尔沃 北京或胜出
为争夺沃尔沃的“落地”，地方政府将为吉利沃尔沃项目提供30亿～50亿元的资金规模。据此前报道，沃尔沃中国工厂将在成都、北京、天津三地的竞争中产生，其中成都将提供30亿元的融资规模，北京将提供50亿元资金以换取沃尔沃中国公司49%的股份，而天津将提供优惠的政策和资金支持以换取沃尔沃中国项目的落地。
根据此次协议，吉利或将在北京建造沃尔沃中国工厂，产能30万台。这使得沃尔沃汽车的全球年产量提高近一倍，并力争在2011年前实现沃尔沃轿车公司扭亏为盈。
首款车型：XC60或成吉利沃尔沃首选
收购沃尔沃后，吉利必然会将部分沃尔沃车型引入国产，根据协议，吉利沃尔沃基地将选址北京亦庄经济技术开发区。在国内建厂生产沃尔沃车型也是吉利赢得地方政府支持的条件之一。
所以，尽管吉利曾许诺不会将沃尔沃的主要生产基地或研发部门转移至中国，但从现在的形势看，完全不引入也是不可能的。
首先，在国内建新工厂是为了赢得地方政府的资金支持，另一方面，吉利也有心在国内打造新的沃尔沃制造基地，充分利用国内的成本和市场优势，另外在国内建新厂也有利于对沃尔沃技术的消化和利用，并将其运用在吉利其他品牌车型的开发上。
目前留给吉利的选择并不多，比较适合中国市场国情的S40和S80L已经在长安生产，S60的生产权也被长安夺去。在余下的产品中，比较合适的选择只有沃尔沃C30和沃尔沃XC60。而XC60很可能成为吉利沃尔沃国产的第一款车型。
作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹
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