记得东风标致总经理窦赛尔曾说过这样一句话：“在2004年东风标致投放三厢307时,也有人问过我,为什么投放三厢车而不是两厢车?我回答说,现在中国消费者无一例外地喜欢三厢车而不是两厢车,所以现在不行。但是我们一直在跟踪两厢车市场的发展动态。正如你所说,不光是福克斯取得了很好的业绩,很多两厢车的市场表现都非常不错。”当时正值2008年2月，307两厢中国上市。

    毫无疑问，不论是车型本身还是从欧洲市场的反馈，作为WRC车迷我想说的是，标致的车很好，真的很好！但为什么就是在中国这么大的市场却不能真正成为王者，这让我感到意外和遗憾。

    而事实是，很多两厢车已经卖得很火的时候，标致才后知后觉的意识到中国消费者已经厌倦了千篇一律的三厢车；当福特、大众、本田、奥迪都全力经营中国市场取得成绩的时候，标致才觉得其实中国市场真的不错；当比亚迪、奇瑞、长安等自主品牌都奋发图强的时候，标致才恍然醒悟，是时候一展拳脚了。

    有人曾把饱受侵略的中国比着沉睡的雄狮，其实东风标致何尝不是一头睡眼迷胧的雄狮，只需泼一瓢水将瞬间清醒恢复雄姿，回归一线品牌行业指日可待。

    而这个泼水的人就是09年广州车展上的东风标致副总经理雷新，他说到：“未来两年将是东风标致新品投放的密集期，我们会与法国标致在全球的产品投放保持基本同步，但新产品的导入与研发都会以满足国内市场需求为前提。”由此，我们看到了作为东风标致战略转型的重要车型408在中国的全球首发。甚至或将马上还会有标致508。

    重点说说408，无论是从东风标致的重视程度和车型本身的定位来说，408的战略意图相当明显，此前由307和207构筑的战线不只是在长度上得到延展，更使得其市场覆盖面更加宽泛。408确实承载着潜力和希望，更意味着东风标致在认真逐步的执行全新战略。

    “以满足国内市场需求为前提！”是指引进更多符合中国市场的标致优良车型丰富产品链，这非常重要非常难能可贵，这显示了东风标致对于自己的信心以及对于中国市场的信心。当然仅仅靠引进几款新车就想“收复失地”未免太简单了点，东风标致还要做的很多，欣喜的是，东风标致正在大踏步迈进：与时俱进的产品研发、制定属于自己的产品策略，完善的市场营销渠道网点建设、推动品牌增容、质量与服务双轨并行等等。