党的十七届五中全会通过的“十二五”规划建议中，特别提到了“预防和治理城市病”，可以预见如何改善城市交通必将成为中国推进城市化进程、促进人与社会和谐发展的重要命题。

　　据中国汽车工业协会11月份最新发布的数据，2010年10月份中国汽车销售量为154万辆，同比增长24%，仅前十个月国内汽车的产销量就已经超过2009年全年水平。今年年底全国年汽车产销量将突破近1800万辆，刷新美国此前保持的全球汽车销量的最高纪录，一举成为全世界第一汽车大国。有专家预测中国未来汽车行业还将保持强劲的增长势头。有资料显示，美国的汽车保有量是每千人800辆左右，欧洲、日本的汽车保有量是每千人500辆和600辆。而中国的汽车保有量只是每千人30辆左右，汽车销售量尚有很大市场空间。

　　随着中国经济的发展和中产阶级的增多，全国有购车欲望和购车能力的人会越来越多，这是中国成为汽车大国的潜在购买力。

　　中国由于特殊国情决定，人口多，大城市少，目前城市化率只有46.4%。现在北京、上海等大城市由于人满为患，车满为患，出现了大城市病。

　　大城市病有四大症状：

　　一是城市人口爆炸，如上海、北京等大城市加上流动人口已达1500万-2000万左右，超出了城市中土地、房屋、及生态的承载能力。

　　二是城市基础设施如水、电、道路等都不堪重负。

　　三是城市里烟尘、汽车尾气等严重污染环境。人均绿地少，空气质量差。

　　四是堵车现象严重，已成为城市交通的常态。

　　现在北京市的汽车保有量达到470万辆，而且每天还要向道路上投放新车1900多辆。今年11月份每天新车投放量又增至3000辆，照此速度到2015年，北京汽车将达到750万辆，高峰时段拥堵时间将达到5个小时以上。

　　现在哈尔滨的汽车保有量是260万辆，而且每天还在向道路上投放新车400辆左右。每天都有不同的路段发生堵车现象。

　　堵车之患作为新的大城市病正在向二线、三线城市蔓延。居民出行常常陷入苦不堪言的境地。城市停车场少，租车位少，公路常常成了停车场。出行办事常常是一天也办不了一件事，浪费了大量时间、物力、人力和财力。

　　按公安部交管局日前公布的数据显示，现在全国拥有机动车辆2亿台，其中汽车8500多万辆。全国667个城市中，约有2/3的城市经常在高峰时段出现拥堵现象。由于堵车现象给个人、企业和政府造成的损失总计每年大约在200亿元以上。

　　中国在大力发展汽车产业成为第一汽车大国的同时，千万不要忘了防治大城市病，切实在治理拥堵、改善环境上下功夫，提倡以人为本、落实科学发展观，提高城市的宜居化水平。

　　学习借鉴发达国家的经验，探索中国特色的解决堵车难题的新思路是：

　　第一、发展城市地铁等轨道交通，减少公路上的客流和车流量。

　　第二、大力发展公共交通客运，限行并减少单人单车的半空驶现象，缓解公路上的车流量。

　　第三、限量投放新车，不能无限制地向道路上投放车辆。提高新车办牌照的价格门坎和税收额度。

　　第四、实行单双号限行，减少车流量，变相使购车族增大买车和用车成本。

　　第五、对小排汽量汽车和新能源汽车给予几万元的价格补贴，以减少汽车尾气带来的空气污染，保护城市的生态环境。

　　第六、加快政府和事业单位的公车制度改革，由提供轿车到交通补贴，减少道路上的官车数量和公车消费。

　　第七、加大城市基础设施建设，特别是城市道路、立交桥、地下隧道的建设，提高车辆通行能力，才能从根本上解决城市堵车之患。

　　   一国两制的香港，人口密度比广州还大，却成功解决了交通难和堵车的问题。我们不妨放下架子认真去学习和借鉴，逐步根治内地大城市之病，以绝堵车之患。