原文发于求是杂志旗下某刊
罗天昊 赵瀚之
核心产业的优势比拼
三地作为广东的后发城市，农业比重比较高。同时，也都是广东旅游资源比较丰富的城市。
2009年，韶关全市生产总值571.73亿元，增长10.1%。第一产业增加值82.06亿元，增长6.6%；占比 14.3%；河源全市生产总值416.95亿元，比上年增长10.7%，第一产业增加值52.54亿元，增长4.9%；占比12.6%。湛江市全年实现生产总值1156.17亿元，比上年增长10.6％。其中，第一产业增加值238.87亿元，增长5.5％；占比 21.3%。
湛江的总产值比较大，占比也比较高。主要得益于其甘蔗产业，以及渔业。而韶关与河源，均有比较良好的陆地生态资源，特色农业旗鼓相当，同时比湛江多了电力资源。此外，河源扼东江上游，控制着东莞，深圳、香港等珠三角核心城市的水源，未来可能获得比较大的补偿性收益。而在旅游方面，湛江的海岛风情，与韶关的丹霞地貌，众多的历史文化名城以及河源的生态旅游，均各有特色，很难分出高下。
虽然三地都称要发展生态经济。实现新兴制造业，农业与休闲旅游业的和谐发展，但是，真正决定三地未来竞争力差异的，是各自的核心工业产业。
2009年，韶关第二产业增加值233.77亿元，增长8.1%；占比40.9%，第三产业比重明显上升的产业结构。三次产业结构从1978年的“二一三”格局转变为2009年的“三二一”格局，实现了由农业经济占主体向城市经济占主体的质的转变。
韶关2009年规模以上工业增加值181.83亿元。重工业增加值126.65亿元，增长3.1%，轻工业产值55.18亿元，增长14.9%。轻重工业比重30.3∶69.7。
在韶关，本土重工业占据绝对的主导地位。这与数十年来，国家对于韶关的战略定位有关，五、六十年代和七十年代，国家先后把韶关作为华南重工业基地和广东战略后方来建设，客观上造就了韶关重工业城市的地位。
韶关的重工业不仅在三地，更是在整个广东处于绝对优势。韶钢产能已突破500万吨，跻身世界钢铁企业100强之列，凡口铅锌矿、韶关冶炼厂产量居全国第三位，韶冶连续多年被列入全国500家最大工业企业和最佳效益企业。韶关发电厂经过六期的工程建设，现安装机组9台，总容量为924MW，年发电约70亿千瓦小时。韶铸集团是全国最大的铸锻件专业生产企业之一。韶关卷烟厂是“全国500家最大工业企业之一”，“广东省工业企业200强之一”。
除石油，煤炭，等资源型工业，以及汽车落户广州之外，几乎广东所有的重工业产业，都集中于韶关。在未来，韶关绝不可自剪羽翼，因为调整产业结构而放弃重工业，而是在保持重工业的绝对优势的同时，拓展产业链，补充新兴制造业，实现重工业和轻工业的相对均衡。
在保持重工业优势的基础上，韶关拓展产业链，已形成钢铁、有色金属、电力、机械、烟草、制药、玩具等七大支柱产业。七大支柱工业增加值七大支柱工业增加值140.31亿元，占规模以上工业增加值的77.2%，同时，韶关重点打造新兴制造业基地，重点推进机械制造、汽车零部件、电子信息、玩具等比较优势行业与珠三角配套协作，打造珠三角先进制造业配套基地。初步实现了产业聚焦。此外，韶关矿产资源丰富，是“中国有色金属之乡”，在不可再生资源逐年减少的未来，韶关矿产资源精深加工产业、延长产业链潜力巨大。
随着武广高铁的开通，韶关作为广东通往中原门户的特殊优势，将使其未来成为广东北部大都市，发达的交通，必然造就韶关在现代物流和商贸方面的中心地位。这是河源所无法比拟的。韶关准备将城市中心转移到芙蓉新城区，打造常住人口100万的大城市，其决心不小。
河源2009年第二产业增加值223.89亿元，增长12.2%；三大产业结构为12.6：53.7：33.7。其中规模以上工业增加值189.46亿元，增长14.0%。轻工业增加值50.92亿元，重工业增加值138.85亿元，占比70%以上。
河源目前拥有食品饮料、矿产冶金、机械制造、电子电器、轻纺服装、建材陶瓷和医药制造等七大主导产业完成总产值501.35亿元，占规模以上工业总产值的比重达80.0%。
相对而言，河源工业产值小，而且重工业也占比过大， 表明其大众工业相当滞后。而作为珠三角的重要水源地，河源被广东省定位为生态发展区，其工业发展历来受到制约。
河源未来的发展，必须要走非常之路。
而在过去的几年中，曾长期任广东著名改革者谢非的秘书，曾见证过邓小平南巡的陈建华，一直主政河源，陈建华所倡导的发展模式，被称为“三反”模式，即反传统发展路径，发经济周期操作，反梯度产业承接。
不过，对于河源来说，“三反”模式充满巨大的变数，成败难料。
任何后发区，要实现飞跃式发展，都需要在一轮周期中实现两轮甚至多轮发展。中国的改革开放，亦是三十年走完有些国家上百年走过的路。
在发展方式上，河源选择反传统的发展路径，坚持“既要金山银山，更要绿水青山”，在产业布局上，河源进行反梯度产业承接。利用国际国内产业升级的机遇，选择战略制高点，力争在产业结构和水平上，与珠三角站在同一水平线上甚至优于珠三角。
为此，河源决定直接发展新兴产业。河源当地将其称为四新产业”(新电子、新材料、新能源、新医药)，其目标是在2016年形成2000亿左右的“四新”产业产能和若干产业集群，打造3-5家年产值百亿元以上的企业“航母”。
在产业选择上，河源以太阳能作为突破口，2009年1月，投资280亿元的汉能薄膜太阳能电池项目在河源奠基动工，这也是河源引进的最大投资。河源是中国最大的硅产地，有丰富的超白石英砂资源，储量和产量占全国的2/3，是生产硅锭、硅棒、电池片、光伏组件的重要基础原材料。在汉能的带动下，广东国华、南玻集团、旗滨集团等一批相关企业纷纷进驻河源，太阳能光伏产业的集聚效应初步显现，河源将实现由“硅产地”向“光谷”的华丽转身。致力于打造全国乃至亚洲最大的太阳能光伏产业研发制造基地。
而这种反梯度产业转移，存在着两重风险，其一是，中国区域经济目前是一种诸侯经济，河源欲实现新兴产业的直接跨越式飞跃，其它地方也有此意，最后，新兴产业的竞争，难免与传统产业一样，沦落到刺刀见红的地步，比如太阳能行业，除了河源外，目前江苏、河北、河南、浙江、江西等已经引领先声。湖北、湖南、福建和海南等也蓄势待发，河源恐难独美。
其二是，在广东内部，发展程度更高的地方，在新兴产业领域更有优势，无论是人才汇聚能力，还是创业环境，吸引资金的能力，广州和深圳，都是当仁不让的第一选择。虽然广东省委书记汪洋宣称不会让河源“白牺牲”，但是，河源在新兴产业方面，将面临着广州和深圳的直接竞争，这是汪洋也无法遏制的事实。能否度过成长期，不至于被扼杀在摇篮中，是对于河源的严峻考验。
成则一飞冲天，败则再迟一步。在产业布局方面，河源站立山谷之口，四顾茫然。
湛江2009年GDP为1156.17亿元，第二产业增加值498.79亿元，第三产业增加值418.51亿元。三次产业结构为20.7﹕43.1﹕36.2。工业成为湛江第一大产业，其工业立市的战略初见成效。
湛江全市规模以上工业企业实现增加值347.90亿元，按轻、重工业分，轻工业增加值108.33亿元，重工业增加值239.58亿元，其比例为31.1：68.9
而在湛江的重工业中，主要是石化和钢铁工业。在湛江的产业规划中，是以发展临海工业。其核心是石化和钢铁，以及新兴制造业和农海资源深加工，然后拓展能源，纺织、家电、造纸、医药、电子、机械等未来支柱产业。
就现实而言，湛江的重化工业，其核心力量几乎都是 “外来大和尚”，在石化领域，投资于湛江的国内外巨头，包括中石油，中石化，中海油，中科大石化（中石化与科威特合作成立），俄罗斯塔氏集团液化氨等，产值均超过100亿，在钢铁行业，上海宝钢投入巨资建设湛江千万吨级钢铁基地，其它还有可口可乐、百事可乐、太平洋、圣戈班、喜利得、冠豪高新、国联水产、大中纺织等世界500强企业。其中，坐落于东海岛的湛江钢铁基地和中科炼化一体化两个特大型项目，投资总额超1300亿元、年产值超2000亿元。
湛江对于石化和钢铁行业寄予了厚望，特别是钢铁产业，湛江钢铁基地2011年建成投产后，年可新增工业产值700亿元；同时将带动相关配套产业投资1000亿元,产值超过1500亿元。湛江期望将两大产业的基地东海岛建为现代化新钢城，成为湛江制造业的基地。
湛江能够拥有相对发达的石化和钢铁工业，主要是拜国内外重工业转移所赐。近年来，中国中国的钢铁、石化、电力等重化工业，也呈现出向沿海城市转移的大趋势。湛江作为西南出海主通道和连接北部湾中心城市，拥有承接重化工业转移的先天条件。
虽然涌入众多会念经的“外来和尚”，但是湛江的一个致命缺陷，就是本土企业的弱小，湛江本地比较知名的企业，也就湛江港务集团、东兴炼油厂、恒兴饲料、国联水产、鸿智家电等五大企业，无论规模还是影响力，都比与珠三角的著名企业小得多。
湛江虽然临海工业发达，已达超过工业增加值的6成，但是，主要集中于外地投资的重工业，在石化行业，湛江面临与广州南沙，粤东惠州，甚至粤西茂名的竞争，时刻有可能发生产业撤离。缺少本土工业的支持，湛江工业有空心化的危险，比如，长久下去，难以形成均衡的产业结构，发展后劲不足，更将延缓其成为北部湾中心城市的进程。
湛江不同于河源和韶关之处，还在于其拥有优良港口，湛江的抱负，不仅是发展现代制造业，更希望成为区域性的商贸、金融、物流和旅游中心。
2009全年，湛江港货物吞吐量11838万吨，增长13.8％，作为西南沿海港口群中的唯一亿吨大港，湛江港被交通部定位为西南沿海港口群主要港口。随着大西南开发步伐加快，以及中国与东盟经贸联系的日益紧密，湛江港的作用越来越重要。
有数据显示，港口生产经营与其他相关产业的经济贡献为1∶5,提供就业比值为1∶9。在湛江，一批依托港口发展起来的加工、中转、储运工业企业也渐成规模，如年产值40亿元的华农集团，年产值30亿元的广东富虹集团等。湛江的计划是，到2012年，将港口吞吐量提升到1.6亿吨、临港工业总产值1000亿元，占全市规模以上工业产值70％以上；使临港工业成为拉动全市经济发展的“火车头”。
不过，湛江港的未来，不完全握在自己手中，湛江港的发展，一方面取决于本土以及外来工业的发展程度，另一方面，更取决于北部湾区域经济的发展程度，去年，湛江出口下降下降16.3％。对东盟的出口，更是下降了33.2%，湛江港的崛起，有赖于中国与越南等东南亚国家之间的产业落差，而在目前中国与东南亚诸国产业趋同的情况下，湛江的另一大战略支点，并未起到期望中的作用。