对于有着数十亿的大国来说，撬动任何一项需求都会对经济增长产生巨大的推力，这两年发生的金融危机，使得许多投资和消费出现了萎缩，因而出现了经济增长迟缓，在这种情况下，我们采取了一系列政策，比如大力发展汽车产业，对车辆购置进行补贴，虽然对于车辆大家都有需求，而同时的车辆价格很高，所以实行政策以后，汽车的数量明显增加，汽车产业对国民经济的贡献比重也在提升，但是在过度倾斜的支持某个行业之时也会让我们付出较大的代价。

   比如说过度的支持汽车行业的发展，会带来相关零部件和上下游产品服务价格的上涨，更为甚者会加大对能源的需求，对环境的破坏，另外最重要的就在于带来的交通拥挤问题，现在无论是汽车的生产量，还是保有量都很快增长，本身数量的增长就需要空间去容纳，更何况人们有驾驶的冲动，在保有量很大，同时流动又很频繁的情况，交通堵塞问题将越发严重，甚至交通建设将陷入囚徒困境，也就是为了缓解交通拥挤必须修建更多的道路，建设具有较高疏导能力的交通网络，这无疑更加大了对土地的利用，本来这个世界是可以容纳人的，但车越来越多，最终将人车都容纳不小，因为没有人愿意放弃车辆去步行，去乘公交，最后就会出现像北京那样清晨上班为堵车烦的场景，除非对行驶征税，或者饱受堵车之苦之后，放弃驾驶，而转乘公共交通，但即使如此一段时间之后形势好转之后，自驾还会膨胀，也就是道路将始终处于高度使用状态，同时发展汽车行业固然使税收增加，但是占用更多的土地修建新道路不仅使用了有限的资源，而且还需要巨大的资金投入，另外每天的拥堵损失，交通事故的增多等等都是巨大的代价，所以对于汽车行业我认为不应过度支持，同时要考虑车辆的保有量与环境，土地资源等承载能力，使之与其相适应，也就是车辆不是越多越好，但现在的发展趋势是在不久的将来许多家庭将拥有各类车辆，管理部门现在就应该谋划，考虑应对，并提前引导，管理！