一年又一年，又临年尾。
    12月份买车能便宜吧？不少朋友又开始精打细算了。年底购车或许能得到不

少实惠，但是，这个实惠到底有多少，等这个时机值不值？我这里不妨分析一下

。
　　先说年底购车能优惠多少。
    以往经验告诉我们，汽车经销商为年底的销售任务冲刺，厂家提高返点刺激

促销，经销商则把返点用于加大优惠幅度，从而在价格数字上让消费者得到“实

惠”。可是，年底促销，大多是经销商降价，幅度一般肯定不会太大。如果是商

家拿出买断或者处理库存车促销，那么这个表面的优惠数字还应该打折扣；再者

，如果是厂家降价，往往宣称比指导价优惠多少，看似是个较大的数字，其实，

其中一大部分优惠幅度是经销商平时降价的“追认”而已，实际上没有真优惠多

少；还有的商家为了年底促销，往往打出送装具的招牌，而且直接标明“价值千

元万元”，殊不知，这个“千元万元”的价值水分大着呢，我们可千万别为这个

不实在的价格动心。
　　纵观市场，2008年市场低迷，年底确实促销力度很大，有的商家甚至赔钱也

要完成任务，以一汽大众的速腾为例，当时优惠幅度高达20000万左右，可是受政

策刺激，紧接着就进入了2009年的爆发年，厂商提前完成了全年任务，所以当年

年底几乎没有促销。
    再看今年，虽说不如2009年火暴，但是厂商任务压力都不大，所以大幅度优

惠可能性较小，个别库存较大的厂商可能会促销，其实这些车型平时也一直再促

销，年根即使冲刺一下，我想降价优惠幅度和平时相比，不会太可观。而且库存

太多的品牌本身就说明了一些问题：在大势良好的格局下竟然卖不好，不会仅仅

是市场策略的问题，或许车子的问题也不小，这样的车型期待指数不高。
    所以说整个市场的态势决定了今年年底难以有“降价盛况”。即使有，也是

在个别车型上，那么这个车型肯定是以前调整较小的车型，而那些经过多次调价

和改款的老车型，是不会有大的变化。记得一汽大众河北市场负责人曾对我算过

，一辆捷达车的账面利润也就几百元，商家再降的空间很小。
    还有经销商表示，往年降价销售是为了刺激消费者购车，既然现在销售量不

断攀升，价格下调也就没有必要了。而且年底时是消费者的收入结算期，年终奖

金和分红都将在这个时间段发放，这样一来年底买车准备过年的人肯定多，所以

即使不降价，年底的销售情况也极好。看来，今年年底出现去年那样降价的“盛

况”的几率不容乐观。
　　还有一点不得不说，岁末年初，新车会扎堆上市，尤其每年春季，一般都是

新车上市的高潮，所以即使大的市场降价机会，也可能会推迟到明年新车上市高

潮时期。
　　既然市场大盘不明朗，降价幅度数额有水分，我们又何必苦等年底降价这个

看不到的“馅饼”呢？
　　再赘言一句：买车不应该把价格看得太重，因为几千元而考虑是否买车的消

费者，我看您得考虑是否有实力买车了。而且，买一辆中意的适合自己的品牌和

车型是最为重要的，把价格看得太重不免会顾此失彼，“捡了芝麻丢了西瓜”。

（戈广安）