大周说车：“被热闹”了的广州车展
    被冠以年内规模最大车展的广州车展正在如火如荼的进行当中，尽管没有严格意义上的全球首发车的出现，但是N款国内首发车型的亮相，以及众多厂商的参与，还是让广州车展看上去非常热闹。不过，我更认为今年的广州车展是“被热闹”了，甚至有些许假繁荣的味道。
    与北京、上海的车展隔年举办一届不同，由于每年举办一届而使得广州车展的影响力日渐徒增。同样的，这个最初只有广汽丰田、广汽本田和东风日产三个驻地在广州的企业参加的车展，伴随着其他车企的参与，也才看上去羽翼丰满。
    培育了7年的广州车展在今年迎来了最大的动静：国内主流汽车厂商全部参与；宝马5系GT、上海通用别克英朗、上海汽车MG6、上海大众途观、一汽-大众高尔夫GTI等27款新车从广州面向全国首发，全国1000多家媒体云集，各车企的大佬频频亮相，甚至有企业不惜重金请来了米勒、吴佩慈、韩三平这样的大腕……
    以至于面对这样的盛况，有人掰着指头给广州车展的地位排名了，风头最甚的说法是广州车展已经成为北京、上海之外的国内第三大车展了，眼中似乎没有成都、长春车展的地方了。
    其实，我们不应该被这些所迷惑，这种“被热闹”的背后是假繁荣。
    一是多数企业是抱着放松的心态来参展的。尽管距离真正意义上的年底还有一个多月，但是在广州车展上很多企业的业绩情况可谓大局已定，不少企业是抱着兴奋和喜悦的心情参加车展的，甚至可以说广州车展举办以来，企业以最放松的心情参加的一次车展。因为中国车市几乎贯穿一年的“井喷”势头不能不让大家兴奋，甚至有的企业就是抱着“庆功宴”的轻松心态来参加车展的。
    二是广州车展还是个地域性车展。除海马M2、东风雪铁龙C5，一汽丰田新皇冠、上海汽车的MG6等传统意义上的轿车车型外，SUV热成为此次广州车展上的最大看点，在奥迪的Q5之后，雷克萨斯SUV GX 460，海马S3，进口马自达CX-7，北京现代iX35，上海大众国产Tiguan等车型均是SUV车型。虽然看上去和全球提倡的节能、环保有些格格不入，但是如此多的SUV推出更是中国车市异常火爆的佐证。这些新车的首发多半有在南方提升销量的意味，比如大众汽车联手南北大众在其发布的战略中，要把南方市场的销量从目前的年15万辆提升至未来的50万辆。不过，在今年的整个车市中，包括广东在内的南方车市增幅在全国是最慢的，一种说法是南方市场的增幅落后全国近10%。
    中国市场今年轻松产销1000万辆的火爆促成了广州车展的“被热闹，”广州车展应该对此心中有数才对，甚至要做好市场一旦不好如何应对来年车展的招数，我们当然想看到一个持续繁荣的广州车展，而不是一个到时被打回原形的广州车展。周光军