为了有效应对全球金融危机，国家于去年底今年初相继启动了4万亿的经济刺激计划，采取了“双松”的宏观经济调控政策，并及时启动内需，以内需拉动经济增长，以实现“保增长、保民生、保稳定”的目标。在刺激内需方面，国家将着力点主要放在了家电与汽车消费上，分别启动了“家电下乡”和“汽车下乡”计划。特别是在汽车消费方面，国家的相关政策更是可圈可点，例如启动成品油价税费改革，取消养路费等费用统一改为征收燃油税，“汽车下乡”补帖等等。汽车利好政策，直接带火中国车市。有资料显示，1~9月，中国乘用车销量已经突破500万辆大关，同比2008年同期更是激增36%左右，登顶全球第一大汽车市场已是指日可待。

　　     中国车市如此之火，可喜坏了相关车企，也有力的刺激了中国经济的复苏，这本是一件好事。可是笔者面对车市的火热，却感到一丝担忧：

　　     一、担忧堵车、停车难。首先是担忧堵车。常出门的人都知道，现在出门常遇到烦人的事之一就是堵车。笔者所在的小城，以前私家车很少，街上车流量也不是很大。可是近年来，小城的车几乎呈几何级增长，小区内不断增添新车，一些业主常为停车位而争吵。小城拓宽的街道仍然无法满足车流量，于是十字路口的大转盘全部换成了红绿灯，就是这样仍然无法摆脱堵车的难题。

　　其次是担忧停车难。十年前，从书本上得知美国停车难，想找到停车位实在不易，所以，路途不是特别遥远，人们更愿意步行。现如今，随着中国经济的发展，民众的富裕，汽车的降价，汽车逐渐进入百姓家，停车难也就呈现在了民众面前。九月初，应朋友之邀，我到青岛去参观啤酒节。朋友用私家车载着我们转了两天，给我的感觉是在青岛已逐渐出现停车难了。在各景点，停车收费不说，就是找个停车位，也有点困难。现在，中国汽车销售如此之快，真不能不让人担忧停车之难。

　　二、担忧环境。汽车多起来了，民众出行方便了，同时也带动经济增长了，这都是汽车的功劳。但是，汽车是要排尾气的，也就是说要排出温室气体，如果中国汽车飞速发展，对中国环境必将带动沉重的压力。

　　三、担忧创新。汽车好销了，车企没有了创新的动力，汽车业的重组、结构调整的步伐必将受到影响，这必将影响到汽车企业的可持续发展与参与世界竞争的能力。特别是大而不强的车企，同样产能却要多消耗资源，也不利于环保。

　　担忧归担忧，中国的汽车产业希望仍然较大。

　　一是中国的基础建设特别是公路建设一日千里，城市街道更是有所拓宽，人行道、天桥相继建立，特别是民众富裕了，素质也提高了，这必将有利于道路畅通，有利于减轻堵车现象。

　　二是利用全球金融危机之契机，加强汽车的重组，同时车企也要加强自身结构调整，主动淘汰落后产能，树立不但要做大而且要做强的理念。

　　三是要多在节能环保方面动脑筋想办法，努力争创拥有自主知识产权的创新产品。例如大力发展混合动力汽车，电动汽车乃至太阳能汽车等。并以此为突破，领军世界车企，这样中国汽车才会在世界上立于不败之地。这样的汽车多起来，对环境也没有什么影响。