国际航协发布的最新数据显示，11月国际货运量下降13.5%，这是自2001年“9·11”恐怖袭击之后最大幅度下挫，显示了承载国际货运总值的35%的航空货运正受到国际贸易骤减和经济衰退不断扩大的影响。数据显示，11月，国际客运量下降4.6%，国际运力削减1.0%；而上座率保持在72.7%的水平，同比下降近3%。从国际客运量来看，11月，亚太区航空公司面临最严峻的经营环境，客运量下跌9.7%，该地区的运力削减最厉害，达5.1%。虽然中国本土的客运量在奥运后有所反弹，但往返中国的国际航线客运量持续下降，反映全球贸易的疲软和消费者信心的下降。北美航空公司的国际客运量下降4.8%，为第二大跌幅地区。欧洲航空公司的国际客运量下降3.4%，该地区的国际航线（欧洲内陆、北大西洋和亚洲）全线下降。另外，较小的新兴市场表现较好。非洲的航空公司客运量下降1.6%，中东航空公司的客运量上升5.6%。从国际货运量来看，11月，占全球航空货运的44.6%的亚太地区航空公司的国际货运量下挫16.9%，成为降幅最大的地区。由于货运占亚太航空公司收入较大的比例，预计第四季度的盈利状况将受到全球航空货运市场衰退的负面影响。拉美、北美、欧洲航空公司货运量也呈现两位数的下降，分别达15.7%、14.4%和11%。中东航空公司的货运量也变为负值，下降1.6%，而10月份略升1.0%。非洲航空公司则成为唯一一个增长区域，增长2.2%，而10月份增长3.0%。商业信心的暴跌和金融市场的持续动荡显示，12月份将继续发生恶化的状况。