1128早市消息导读：今日还是应该以调整为主
铁路将迎来“报复性”增长     --昨日下午，铁道部召开新闻发布会宣布，中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。根据新调整的方案，将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，其中客运专线由1.2万公里调整为1，6万公里，电化率由50%调整为60%，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。     --行业研究员认为，铁路中长期规划网的调整，基建投资规模将扩大，中国中铁和中国铁建等基建公司将直接受益；提速升级改造将迎来铁路装备的大更新或升级，作为具有垄断性质的中国南车和北车将在铁路设备升级中获得更多订单。     --我国铁路建设严重滞后，1978年中国铁路营业里程4.86万公里，2007年达到7.8万公里，29年增长了60.5%。与此同时，29年间我国GDP却增长了4330%，2007年我国铁道以世界铁道6%的营业里程完成了世界铁道25%的运输量。
【楚风】密切关注铁路板块的表现，调整中可积极介入。
今后将采取五大措施扩大消费     张平27日在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示，今后中国将采取五大措施扩大消费，以刺激经济增长。一是在今年已经提高低收入群众保障水平的基础上，明年还要继续提高；二是提高农民收入；三是努力增加就业；四是进一步完善社会保障制度；五是还将采取鼓励措施，支持农村市场的开发。比如采取补助的办法，支持彩电、冰箱这类家用电器到农村销售。
【楚风】这一消息对电器股和内需板块会有不小的触动。
发改委：燃油税改革将减轻各方负担     张平在国务院新闻办举行的新闻发布会上说，这次国家燃油税费改革的总体要求是“公平、规范、节约、减负”四个原则。公平，就是将来要体现多用油、多负担的原则；规范，就是把过去各类收费或公路的养护、管理，以及水路的养护、管理，有关的费用改成燃油消费税，也就是费改成税加以规范。节约,因为多用油多交税，希望通过这样的措施能够促进对燃油的节约。减负，就是在当前的国际国内油价的水平下，实行税费改革以后各个方面的负担是减轻的。因为在改革方案中，税和费的总量是平衡的，现在国际油价确实比国内低，因此在费改税过程中是会减轻大家负担的
【楚风】一个讨论了十几年的问题，真的都已经懒得再谈论了。

美国休市，而欧洲三大股市昨夜表现都很不错。虽然说全球还没有走出金融危机，但是欧美股市的走势形态却已经明显出现了中期见底的迹象，后市震荡中逐级走好还是值得期待的。
昨天大利好还是出现了高开低走，应该是主力资金的刻意做的圈套。最近他们利用的武器就是IPO,应该已经找不到利空了，IPO成了空方手中的王牌。其目的就是要迫使市场调整，以获取更多筹码。
今日市场第一从技术上有调整要求，第二从消息上也有调整要求。（IPO传言）。
就看场内资金能不能顽强抵抗了，能否低开高走？关键还要看周边市场脸色，最主要的看港股走势的脸色。
但是市场值得期待的利好还是很多的，走好的趋势也已经很明显。现在重要的是需要改变观念，用盘整的观念来代替盘跌的概念。当然，相应的操作也需要作一个改变。
今日市场笔者预测依然应该是盘整为主，应有盘跌可能。