中国民航现在形成了“四大两小”的格局——“四大”指国航、东航、南航、海航，“两小”指上航、深航。笔者乘坐过上述所有公司的航班，个人感觉信任国航的技术和服务，对海航的服务最为满意，对东航的服务最不满意，难怪东航会亏损，也许新航的服务也不错，但我实际上最喜欢厦航的服务可惜不在大小之列。综合角度看东行重组，还是希望国航进驻以提高其技术和服务，因为国航的国际地位和内在水平足以提高东航现有的水平，再说从我国目前外汇储备看，航空业该做的事应该是配置国际资源，而不应该被外资配置。如果股东赞成3.8港元接受新航而不信任国航5港元的承诺，那就奇怪了！股东大会结果证实了我的判断，此前的民航总局和国资委领导的支持及李董事长的判断不被股东认可哦！