北京 中国国际航空股份有限公司 航空运输业 2006年8月18日上市
上证180指数、上证50指数、沪深300指数、中证100 H股
主营业务：国内、国际定期不定期航空客、货、邮、行李运输业务
上市首日开：2.78 收：2.80 换手：34.79
主要指标(元) │07-03-31│06-12-31│06-09-30│06-06-30│05-12-31
每股收益(摊薄) │ 0.0345│ 0.2605│ 0.2730│ 0.0048│ 0.1812
每股净资产(摊薄)│ 2.4880│ 2.4565│ 2.5691│ 2.0818│ 2.1032
──────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────
年 份 (万股)│ 最 新 │2007-06-30│
总股本 │ 1225136 │ 1225136│
流通A股 │ 784568 │ 784568│
实际流通A股 │ 116613│ 116613│
H股 │ 440568 │ 440568│
限售流通A股 │ 667955│ 667955│
英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，
2004年在香港和伦敦上市,国内唯一载国旗飞行，担任国内、国外领导人外事访问的专机任务，与国内外约12家航空公司订立航空代码共享协议，2008年北京奥运会唯一正式航空客运合作伙伴，飞机维修技术是国内第一家通过民航总局包括国外多家航空局认可。地面服务机构为国内规模最大、保障力最强。2007年6月，被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第27名。品牌价值235亿。
目标：2010年实现赢利能力保持中国第一、经营规模跻身世界15强、跨入欧亚大航空告诉行列。
综合判断：全球主要经济体经济的复苏和消费者信心的回升,促使全球航空需求上升。中国经济快速稳定的发展，促使消费升级；人民币升值，航空公司的美圆负债增加了汇兑收益。但国际油价的持续高升，在航油成本方面成为航空也发展的瓶颈。目前依靠对航油采取套期保值的方式控制成本。
1，2007-7-10日与空中客车公司签订23架空客320系列飞机，将于2009年1月至2012年12月分批交付与本公司。
2，2007-7-25 刊登2007年中期业绩预增2000%，
业绩增长受益于一流的管理技能突出的品牌优势，还收益于人民币的持续升值、失常需求增加、投资收益增加等因素。
上证180指数、上证50指数、沪深300指数、中证100 H股
主营业务：国内、国际定期不定期航空客、货、邮、行李运输业务
上市首日开：2.78 收：2.80 换手：34.79
主要指标(元) │07-03-31│06-12-31│06-09-30│06-06-30│05-12-31
每股收益(摊薄) │ 0.0345│ 0.2605│ 0.2730│ 0.0048│ 0.1812
每股净资产(摊薄)│ 2.4880│ 2.4565│ 2.5691│ 2.0818│ 2.1032
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年 份 (万股)│ 最 新 │2007-06-30│
总股本 │ 1225136 │ 1225136│
流通A股 │ 784568 │ 784568│
实际流通A股 │ 116613│ 116613│
H股 │ 440568 │ 440568│
限售流通A股 │ 667955│ 667955│
英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，
2004年在香港和伦敦上市,国内唯一载国旗飞行，担任国内、国外领导人外事访问的专机任务，与国内外约12家航空公司订立航空代码共享协议，2008年北京奥运会唯一正式航空客运合作伙伴，飞机维修技术是国内第一家通过民航总局包括国外多家航空局认可。地面服务机构为国内规模最大、保障力最强。2007年6月，被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第27名。品牌价值235亿。
目标：2010年实现赢利能力保持中国第一、经营规模跻身世界15强、跨入欧亚大航空告诉行列。
综合判断：全球主要经济体经济的复苏和消费者信心的回升,促使全球航空需求上升。中国经济快速稳定的发展，促使消费升级；人民币升值，航空公司的美圆负债增加了汇兑收益。但国际油价的持续高升，在航油成本方面成为航空也发展的瓶颈。目前依靠对航油采取套期保值的方式控制成本。
1，2007-7-10日与空中客车公司签订23架空客320系列飞机，将于2009年1月至2012年12月分批交付与本公司。
2，2007-7-25 刊登2007年中期业绩预增2000%，
业绩增长受益于一流的管理技能突出的品牌优势，还收益于人民币的持续升值、失常需求增加、投资收益增加等因素。