狠刹慢开车歪风，纠正不道德驾驶
——缓解北京交通拥堵的根本措施
孙津
对于北京的交通人们说得够多了，但是谁都不愿意承认一个事实。这个事实就是，北京交通拥堵的根本原因是普遍存在着慢开车的恶劣习惯，而这个恶习的盛行成风则是因为司机驾驶本身的不道德。所以，当务之急，就是必须狠刹慢开车歪风，纠正不道德驾驶。
慢开车为什么是一种歪风恶习，又为什么说它是不道德驾驶呢？简单一句话，就是自私自利、自由散漫。自私自利，就是只顾自己方便舒服，全然不考虑别人；自由散漫，就是只知道批评政府，对自己全无约束。汽车是一种交通工具，而且是大大提高通行效率的交通工具，因此，慢开车就违背了汽车的基本功用，在人多车多的北京尤其如此。在过去，私家车很少，司机都是为别人开车，所以就尽量加快行驶速度，或者说尽量减少通行时间。现在不同了，路上半数以上都是私家车，这些司机都开慢车，交通当然就不可能畅快了。根据我和许多司机的经验，只要改变这种开慢车的恶习，北京机动车的平均通行时速至少可以提高50%。
肯定有人会说，车是我的，你管我开多快。不错，车是你个人的，但道路是公共的设施，交通管理是政府的工作，不接受车速约束难道不是很自私自利吗？同样，一说到交通拥堵就只会埋怨政府，自己从不自觉配合，这难道不是很自由散漫吗？其实，慢开车的自私心理很简单，就是贪图省力，因为快开车是要集中精力的，比慢开车累多了。不过，这里也有一个习惯问题，就是现在的私车司机原来都是骑自行车的，他们也把汽车看成像自行车一样的私人财产，想怎么骑（开）就怎么骑（开）。这种私有观念必须破除。事实上，绝大多数有私车的人都以为自己选择了一种现代的生活方式，更本不去考虑，大家都按这种方式生活是需要有约束的，其中一个基本的约束，就是把车当成快捷的交通工具，尽量快速通行，而不是当成自己的移动房屋，随意晃来荡去！
肯定又有人说，开快车危险。其实这话不是无知就是强词夺理，因为安全来自对规则的遵守，而不在于快慢。相反，现在的慢开车恰恰是不遵守规则，因为即使按现在北京很低的限速来讲，大多数司机也没有达到。我认真注意过，半数以上的司机很习惯只开每小时30-50公里的速度。这样不仅造成交通拥堵和道路浪费，而且带来更多的不安全因素，因为这样既破坏了道路上所有车辆的整体匀速，还增加了非正常超车的数量和频率。其实，慢开车的司机并不是不会快开车，也不是驾驶技术不熟练，相反，他们随心所欲的忽块忽慢、任意变线（包括出租车，和私家车一样不讲道德）表明他们的技术并不差。所有这些歪风恶习，都已经成了道路行驶中最大的不安全因素。
肯定还有人说，就算环线上可以快开车，等到进出口时看你怎么快得起来。此话即使不是一种借口，也不过是个技术问题。因为正常开不快和本来就不想开快是两回事，而且事实正在于，有太多的人都认为，反正快不起来，不如慢慢溜着，结果人为造成车辆排队的积压、占路的拉长、以及后继车辆的混乱，尤其还妨碍左道车辆的行驶。还有人为了自己省油，离红灯口老远就空挡慢溜，这样就阻滞了后面的车，在路口相距较紧的路段甚至影响了后一个路口的通行。
其实，北京现在的低限速毫无道理，只不过是无法说服这种不道德驾驶的无奈妥协！但是，这种妥协如果不是便利了交警多罚款，实在就是歪曲和滥用了“以人为本”。
所以，为了纠正不道德驾驶，也为了纠正交管部门的不正确做法，我建议对下属驾车现象进行坚决查处，实施重罚。
1、在前方空出100米时，驾车既达不到最高时速限制又不明显加速的；
2、在道路车行缓慢时，驾车前方空出40米又不跟上的；
3、变线却不超车的；
4、估计前方红灯过不去就故意慢速滑行的；
5、不按车型划分线行驶的；
6、因为驾驶技术或车辆性能而达不到最低时速限制的；
7、任何一种故意慢开车的行为。
8、做好记录，凡两次因借口驾驶技术不好或所谓“新手”而开慢车的，按有智障对待吊销其驾驶执照并永远不得重考驾驶执照。
要想狠刹慢开车、打击不道德驾驶，还必须全面提高现在的时速限制。首先，各条环线的最左道不应低于110公里，最右道不应低于70公里，因为这符合实际，车多开不快的时候车速自然会慢下来，但人为降低时速限制，能开快也开不快了。其次，桥梁等弯道不要另设低时速限制，只设地形、地况的标志，因为这时的速度是由司机自己掌握的，交规也有诸如弯道减速之类的规定，人为的忽块忽慢限制反而不安全。
也许，交管部门有一堆理由不同意这样做。但是，所有理由只有两个原因。一是迁就司机的不道德，不敢管，甚至以为这种迁就就是以人为本或者为民勤政了。二是图省事，因为罚慢开车要比罚开快车困难得多。其实，困难归困难，只要交警开动摩托坚持狠查、狠罚，辛苦两、三个月就能树立尽量快通行的风气，就能养成尽量快开车的习惯。再说，探头能照出超速，应该也能照出违章慢开车，可以使用这方面的技术配合，对慢开车行为查处和重罚。
我认为，交管部门一定要改正现在的做法，因为现在机动车行驶时速限制的标准极不合理（所谓经过专家论证给出的根据同样是极不合理的），由此而被监查（主要是通过探头记录）处罚的其实大多正是不妨碍别人、有助通行的有道德司机，保护的却是那些妨碍别人、堵塞交通的不道德司机。因此，如不改正现在的做法，结果只有一个：司机（主要是私家车和出租车司机）越来越不道德、道路越来越难行驶，政府受到的抱怨越来越多。