作者文章归档：高华
向戈恩学什么
未来10%中国市场份额并非是纸上谈兵，这位全球汽车界的传奇人物给合资公司带来的开放理念和充分空间是取胜对手的最重要的保证
《汽车商业评论》记者 葛帮宁
访谈时间安排在2010年9月20日下午1点30分，确切地说，他在1点29分时推门而进，大步流星地走上主讲台：着深色西服，配白衬衣、红领带，棱角分明的面部表情严肃，目光锐利。56岁的他看上去精力充沛，但却无从探究其内心波澜。
业界应该还记得，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）上一次对中国媒体亮相是在今年4月20日的北京...
江淮的婚姻
一向低调的江淮如何跟一个“影子部队”联手？这家将纳入三个合资合作伙伴的自主品牌企业是否已经褪色？《汽车商业评论》与左延安面对面
葛帮宁
江淮汽车葫芦里究竟装的是什么药？
2010年8月3日，一份《关于同天津正道股权投资管理有限公司签署合资合作意向书的提示性公告》蓦然出现在江淮汽车网站上。公告甫出，舆论哗然，各方表情不一：称之者有之；责之者有之；更多的人则直呼看不懂。
一个一向务实低调的企业如何跟一个曾经轰动一时并遭遇种种起落变故遁形8年的资本高手联手？江淮汽车这次是否找错了...
任勇：人可以胜人
“你说人定胜天，这可能是我们的美好愿望，但是，人可以胜人，你必须要把自己做强，这样你才能够去整合，你才能在未来生存”
来源：《汽车商业评论》8月刊封面故事 记者 葛帮宁
寻找短板
《汽车商业评论》：您曾经向您的部下推荐过一本书《这是你的船》，是不是因为这本书给过您什么启示？
任勇：每年我们都会集中高管，寻找公司当前和未来发展中的短板，制定突破性课题。今年的主题将围绕100万辆目标展开，对照行业标杆，看我们有哪有短板？如何在价值链上做到...
在一些城市，以翠绿色为主基调的宝骏专卖店轮廓初现。尽管为了保密，厂商用一件“雪佛兰”罩衣将置于房顶的标识遮盖严实，但带有宝骏LOGO的4S指示牌却不经意间外露。
想像一下吧，当你走近，当你在一堆灰色调和白色调的汽车园区里蓦然发现这个翠绿色的建筑时，你是否会被它深深吸引？
表象非象
广西省依靠上汽通用五菱踏上轿车路已经成为事实，它与通用汽车之间的故事其实才刚刚开始
来源：汽车商业评论杂志 记者 葛帮宁
偏安于中国广西柳州的五菱汽车一直都想要一个轿车平台，而来自美国汽车城...
微车大佬上轿
从微车大佬转战乘用车领域，上汽通用五菱踏上一条布满荆棘却又充满诱惑的道路
来源 《汽车商业评论》 记者 葛帮宁
图表一
主题：上汽通用五菱做中级车的利弊分析
1.其他汽车企业望尘莫及的渠道网络。
2.上汽、通用股东方的支持。
VS
1.扭转人们心目中根深蒂固的微车大佬形象需要很长时间。
2.中国汽车企业同时在微型商用车和乘用车上获得成功的目前还没有先例。
图表二
主题：哪些汽车合资企业要做自主品牌
1.广汽本田
2007年7月19日，广汽本田投资20亿元建立汽车研发中心，首...
一位不愿具名的新能源领域资深人士在接受《汽车商业评论》独家采访时表示，国内新能源技术与国际之间的差距是15年
来源：《汽车商业评论》 记者：葛帮宁
《汽车商业评论》：新能源客车的核心技术究竟有哪些？
未具名资深人士：主要在几个零部件上：电池、电控和电机。元器件是这些部件里更细小的部件，但客车厂本身没有掌握到核心技术，即使是国内那些设有新能源事业部的大集团，他们的技术实际上只能算初级水平。
像这种核心部件，国内水平与国外比差距有多少？
如果是单个部件的水平，和国外比，最少相差15年。
您为何要进入新能源客车这块？
我圈子...
宇通的两种思路
宇通客车副总工程师吴晓光强调，新能源客车只是其中一部分，他们同时也在做传统客车的节能和轻量化工作
来源：《汽车商业评论》 记者：葛帮宁
依托实验中心，我们在2007年年底成立了混合动力专项团队，目前还没对外正式挂牌，这个团队约50人，项目经理由实验中心主任助理兼任。
新能源是非成熟技术，所以我们坚持两种思路：一种就是引用集成技术，把成熟和可靠的产品拿过来，我们试装，做最终成品，然后试验，选择最优。
另一种就是坚持自主研发。实际上，我们也一直在思考，电机、电控和电池这三大关键技术，我们究竟做哪一块？最后确定做控制系统。因为电池和电机都不是我们的...
各自为战
海格客车首席工程师李江认为，我国新能源汽车格局各自为战，混合动力车、以柴油为主的替代能源车和燃料电池车三大主流技术平台分散
来源：《汽车商业评论》 记者：葛帮宁
《汽车商业评论》：你们新能源客车研发情况如何？
李江：我们的新能源汽车包括：覆盖7.7米至12米的CNG公交车；7.2米纯电动旅游车；11米至12米氢燃料公交车。我们的计划是，今年上半年完善10米至12米的LNG公交车，完成12米混合动力公交车的样车制作和完善公告。
你们每年在新能源汽车上的研发投入有多大？占整个研发投入的比例是多少？您认为新能源技术的主要方向是什...
摸着石头过河
安凯客车党委书记汪先锋认为，全球任何一个国家也没选定某一种新能源作为最终发展方向，大家都在摸着石头过河
来源：《汽车商业评论》 记者：葛帮宁
《汽车商业评论》：安凯是否有研发新能源汽车的计划，具体如何？
汪先锋：我们从2001年开始研发新能源客车，2003年获得了纯电动客车国家公告，是国内首家申请纯电动客车公告的企业。截至2008年年底，安凯已申请包括混合动力客车和纯电动客车在内的5个新能源车型国家公告。
目前我们正在建设新能源客气生产线，预计到2011年年底建成，我们的目标是2012年产销达3000辆。
每年在新能源...
不要急功近利
厦门金旅销售公司副总经理兼市场部经理侯永坤认为，国内零部件企业的当务之急是在提高电机和储能元件（电池）的质量方面下功夫
来源：《汽车商业评论》 记者：葛帮宁
《汽车商业评论》：你们是否有研发新能源汽车的计划，具体如何？
侯永坤：我们从2002年开始用自有资金研发混合动力客车，第三代混合动力汽车已实现批量生产。我们正致力于研发第4代混合动力客车。
贵公司每年在新能源汽车上的研发投入有多大？占整个研发投入的比例是多少？您认为新能源技术的主要方向是什么？目前还存在哪些问题？
每年投入在2000万元左右，占公司研发投入的20%...