作者文章归档:田毅

铜车(本名:田毅) 籍 贯:贵州省务川县 性 别:男民 族:土家族 学 历:大学出生日期:1963年10月15日 E-mail:[email protected]  1985年毕业于成都理工大学,中国作家协会会员,出版专著、合著各一部。拥有超过15年的媒介经验, 10年汽车行业市场研究及咨询经验,是汽车文化建设的积极参与者,对汽车行业有过深刻思考与追问,曾参与打造国内多个著名汽车品牌。  于十年前开始从事《文艺报》、 《中国质量报》等媒体的产业周刊的策划营运工作,具有一些传媒经验及对中国汽车舆论话语权具有独到的理解和思考。于2004年10月至今策划主编《先锋车市》周刊。  注:《先锋车市》周刊隶属于中国青年报《青年参考》。

李峰:车市“三套车”韩系是驾辕马


   “质量是劳动者的传家宝,品牌是纨裤仔的口头禅!”这句话多少有些对大品牌的不恭,但这句话里面毫无疑问蕴藏着真理。

    2009年8月7日,北京现代第一款实现自主改型研发的新车,moInca 名驭在顺义正式上市,零售价从11.48万元到13.98万元,这一事件意味着:一、北京现代自主研发特别是本土化改造能力已大幅度提高;二、现代汽车经典车型将步大众经典汽车的后尘,其产品在中国的生命周期将实现无限期的延长!所谓“老年喜得子,古树再逢春”,moInca 名驭的上市于北京现代无疑是一件喜事!...

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追逐“国民车”惟天津一汽矢志不渝



 

    中国车市2009年火速走强揭示了中国两个潜在的却必将在短期内显现出来的购买势能,一个是以三四线城市为代表的农村汽车市场,另一个则是以品质驱动为显著特点的汽车品质消费市场!

    2009年,以国家鼓励汽车下乡,减免1.6升以下排量汽车购置税为重要措施的中国汽车产业振兴计划可以说起到了立竿见影的好效果,权威统计表明,2009年1-6月中国汽车市场即实现产销609万辆的历史最好成绩,并一举夺得全球第一汽车消费大国的头衔。其实,在中国广大农村地区,汽车消费的强大势能储蓄以久。

 

夏利汽车从沉静中走...

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和而不同,北现I30到底要“秀”什么?


    9月份中国汽车市场新车扎堆上市,但笔者印象最深的莫过于现代汽车重金邀请韩国性感明星李孝利与台湾当红歌星潘玮柏联袂加磅上市发布会的大手笔,不仅没有出现千篇一律的“领导讲话——新车亮相——公布价格”的“三步曲”,而且在笔者看来,北京现代要借i30上市在尝试“错位营销”。

    首先看看,现代汽车I30是一款什么样的车呢?按照韩国现代汽车此前的说法,I30轿车是韩国现代全球布局战略的重要棋子,是现代汽车欧洲...

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看斯柯达昊锐如何施展“微观营销”


看斯柯达昊锐如何施展“微观营销”

    斯柯达旗舰车型昊锐8月18日上市以来的表现多少有些波澜不惊,据来自北京某4S店的销售经理王先生介绍:昊锐销售主要表现为进店后成交率很高,但冲着这款车进店客人没有预期的高。

 

    昊锐出现这样的成交特征与本人的预测颇为相似。何以如此?古人去:宏观如洪水,微观似魔鬼!就斯柯达昊锐的车本体和其背景而言,以其突破性技术装备,众多超越级别的豪华配置,典雅的外形和跨越百年的品牌文化积淀,毫无疑问昊锐当以拥有魔鬼般柔韧法力而“封神”。

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白马非马,全球车是什么车?


      白马非马!全球车自然因为“全球”而区别于其它!

 

     即将于本月广州车展首发的上海汽车全新设计车型MG6因被叫做“全球车”而搅得业界人声鼎沸。不以为然者曰:奔驰、宝马、迈巴赫都没有叫“全球车”你一个MG6因何敢如此猛浪?一口吞下“全球”而叫业界大佬们的脸面往哪搁呢?而命名者和认同者则曰:MG在85年前诞生在英国牛津,如今不远万里来到中国,而设计团队还在英国,上海汽车生产之后志...

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喜欢与讨厌捷达的阶层分析


     

    3月19日,跨越19年,中国人迎来了三改脸的捷达,按一汽-大众官方的资料显示,三改脸捷达对外观和内饰等方面一共做了16项全新设计改进;对54种零件进行了改造,完成了161项的质量提升。面对这样一组数据,我们想对一汽-大众致以是专业智慧的敬意,还是良苦用心的赞美可能都不尽重要,对于一款创造过19载跨世纪辉煌的轿车,很多人似乎更关心的是她的生命历程,是安乐死还是电激活?

    在成都,在新捷达上市发布会现场,似乎整个发布会的所有台词都在回答一个问题:捷达该不继...

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你可也GTI:高尔夫文化批判


     

    从新高6的“为完美城市而来!”到“Are you GTI enough!”,大众高尔夫再进中国市场一连为自己设置了两道“排他性”条款。这是牛X还是装牛X也就成了一个问题!

    在商言商,商家的基本商业法则是:有钱者请随便挑!你高尔夫却只为完美城市而来!何德之有?更有甚者,有车界小钢炮之称的高尔夫GTI更是直接打出了“你足够GTI吗?”如此具有挑衅性的广告语言!...

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荣威350的商业野心


      荣威350的推出被部分人士认作是中国A级车的大手笔,尽管目前全球差不多的汽车巨头尽皆涉足A级车领域,国内更是只要有点追求的汽车企业也都挤进了A级车阵营,但从C级车起步再拆回来做A级的企业则并不多见!在国内更是仅此一家。

 

    通常而言,从小车做到大车叫做大企业,从普通技术做到高新技术叫做强企业,而反过来,如果一个企业从本身拥有高新技术而调过头来做普通技术产品,从做高级轿车反过来重做中级轿车,这就叫做“商”!本人一直认为中国品牌汽车现阶段急需一种现代意识下的商...

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