从新高6的“为完美城市而来！”到“Are you GTI enough!”，大众高尔夫再进中国市场一连为自己设置了两道“排他性”条款。这是牛X还是装牛X也就成了一个问题！
在商言商，商家的基本商业法则是：有钱者请随便挑！你高尔夫却只为完美城市而来！何德之有？更有甚者，有车界小钢炮之称的高尔夫GTI更是直接打出了“你足够GTI吗？”如此具有挑衅性的广告语言！应该说这样的市场动作充满了危险。
那么一向稳健的大众汽车和一汽-大众为什么会冒如此风险来推举高尔夫GTI呢？其中一定也有他们必然的内在原理。
大众“神车”？
众所周知，大众旗下的经典车型在国内车界素有“神车”之称，迈腾如此，高尔夫亦如此，而高尔夫GTI则无疑是神车中的神仙，神仙非常人，无神明点拨，一般人自然不好近身，所以“牛X”一点，为自己设立一些排他性条款也似乎是应该的。
说神明也好，神仙也好，那不过是有些八卦的说法，从人话的角度来讲，所有与“神”有关的语言和事件不外乎文化也。但一个不能人为左右的现实是，一种文化一旦确立，却往往就有其自身的规律与特性，不以其他人甚至创立者的主观意志为转移。GTI代表什么，文化也！什么文化？运动轿车文化！而这一文化的源头取自35年前的德国。
提起高尔夫GTI，首先让我们记住的是六个人的名字。1975年，时任大众汽车宣传处长的Anton Konrad，轿车部研发主任Herrmann Hablitzel和他的助手Juegen Adler，工学硕士Alfons Loewenberg、Horst-Dieter Schwittingsky，市场部的Gunter Kuehl。当年正是凭着这六个人的热情和执着，基本在下班时间和没有任何报酬的情况下，完成了一款在高尔夫基础上追求高性能的强化版的汽车，当年法兰克福车这款改进过的轿车一经亮相即震惊欧洲，这款“高性能运动高尔夫”被最终定名为高尔夫GTI，字母“GT”是源自意大利文的“Gran Turismo”，意为能跑得又快又远的车，而字母“I”则代表英文的“Fuel Injection（燃油喷注）”。
最初大众汽车只计划生产5000辆高尔夫GTI，为的是能取得参加国际性房车赛的资格。消费者对高性能运动轿车的热爱却让所有人始料未及，在此后8年时间里，第一代高尔夫卖出了53万辆。更重要的是，“Hot Hatch（高性能运动两厢车）”的车型概念因高尔夫GTI的巨大成功而得以确立。
此后的27年时间里，GTI在全球一直延续着这样的传奇。第二代GTI更是卖出62万辆之多，早在1984年，第三代高尔夫GTI以其2.0L的大排量和更低的风阻系数飚上了198km/h的最高时速。16英寸5孔BBS战斧式轮毂在20年GTI纪念版中首次投入使用，并成为高尔夫GTI的新标识。而在第四代GTI身上，大众汽车的1.8T发动机、EBV电子制动力分配系统及防侧滑调节装置ASR成为其新一代运动性轿车的技术标杆；而诞生于2004年的第五代高尔夫更是以大众汽车独到的革命性的6速DSG®双离合自动变速器的黄金组合再领运动型两厢车的风骚！
高出普通型轿车40%的价格为精神买单!
在人类生存的大舞台上，永远只有少数人愿意为精神区隔买单。作为普通大众消费者，无论作为代步还是生活休闲工具，全新的第六代高尔夫不仅绰绰有余，且正如高尔夫的经典广告所喧喻的那样，这款只为完美城市而来的全新高六已经是现代时尚城市的经典名片，对每一位拥有者而言已经足够的荣耀，何需高尔夫GTI？除非你为了某种特质、血统和文化，她可以标示你有权力和资格为激情、速度和区隔而生存，你就是人们常说的少数人中的少数人。在整个高尔夫GTI文化里，可以用一种简练的语言来概括，这就是“操控激情者生存！”。当然，这样的生存是有条件的，这就是高位至23.68万元的价格，比普通版本的高尔夫要足足高出40%。
在全新一代的高尔夫GTI身上，有着普通车型难以望其项背的运动激情特质。本代GTI最新搭载的2.0 TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的宽广转速范围内保持280N•m的峰值扭矩输出，与此同时，在迅捷精确、挡位增减瞬间完成的6速DSG®双离合自动变速器配合下，极速可达到235km/h，0～100km/h加速时间仅为7.1s；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成真正的手动模式。在底盘调校上，相比普通版高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使这一代GTI相较之前任何一代GTI都有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力；除此，六代GTI在弯道动态平衡方面还拥有另一项法宝——XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象。
而所有这一切均是所谓高尔夫GTI文化表象背后的物质存在。
区隔 区隔 再区隔！区隔得了谁？
据说国产于一汽-大众的第六代高尔夫2010年只计划排产3000辆，又据爱卡汽车论坛帖子揭露，刚刚上市不足半月的高尔夫GTI车型有价无车，一些经销商又开始玩“加价”游戏！这些现象其实颇让人警觉。
通过以上陈述我们不难理解高尔夫GTI的确是一款“神车”，一款文化车，一款为情感所生的车。但她却只示好少数人，对于每一位走向她的人，她都首先用稍显傲慢的眼神发问：“Are you GTI enough!”
当然，所有的这一切不过都是商业行为。如果按大众汽车对高尔夫GTI既有的定位来看，她启用这样的挑衅式营销我们自然也无权指责什么。高六只为完美城市而来，GTI用对每一位追求者精神境界的拷问以强化自己的用户区隔也完全可以是一种噱头。至少新高六的“只为完美城市而来”肯定已经成为一句空话，因为在现有的新高六用户中就有不少农村车主，至于“Are you GTI enough!”从诞生之日起本来就是一句自娱自乐的话，原因是精神元素从来就没有标尺！当然，笔者更不相信的是，如果中国如欧洲当初，GTI上市第一年就能够拥有数万的拥趸，大众汽车抑或一汽-大众就是充耳不闻，会放下手中的“屠刀”？
数年前，由美国著名财经记者托马斯·弗里德曼所著《世界是平的——21世纪简史》就曾风靡全球。站在全球的视角，区隔文化已不再流行，这是大势。大众汽车及一汽-大众作为传统汽车产业的强人，似乎也应该放下身段了。高尔夫、GTI为全球而生，激情属于我们人类的每一个分子！如此，是不是会更困难呢？