作者文章归档：毛彦平
年景好的时候，我们是非常乐观的，一边修路一边通车的事情我们经常在做，并且屡屡成功。譬如，我们乐观地扩大我们的汽车产能，或者，由于我们拥有的品牌不错，让我们赚到了很多的钱，于是我们一下子同时在几个地区申请建同品牌的4S店，也或者，我们突然心血来潮，搞起了房地产，干起了多元化经营。
当我们短贷长投的时候，我们在经营规模上很快当上了“老大”，四顾之下，已然惟我独尊。
然而转瞬之间，这个世界发生了巨变。大规模，大资产都成为我们不堪重负的大包袱。这正如人的身体，致命的疾病有很多种，无论你得上哪一种，都可能会失去生命。
企业也如此。
一些经营者，始终笃信自己是一个不会犯错误...
又是一年将近时，光景不与往昔同。此不同之大，几乎超出所有人的想象。
好在，新的生机总是孕育在新旧更替之时，过时的一切必会离场，新生的一切必会登场。
2008年对车行来说，上半年大喜，后半年大悲。且悲且喜的两态，似乎喜已有度，悲则仍不见底在何处。这令我们所有人都在思变，以人为鉴，以己为鉴，可为“鉴”者如此之多，亦前所未有。
时代巨变中，总有不少概念被彻底颠覆，当前有悬崖，我们会选择向后，或会向左、向右。很多的企业，都在做着以前不愿意做的事：压缩新一年的生产计划、关闭工厂、裁员、取消新的经销商发展计划、放弃将要进攻的新的区域、紧急瘦身等等，力争生存成了...
2009年到了，亦梦，亦幻，亦真。
许多人都怀着极其复杂的心情，面对着即将到来的日子，或苦应挑战，或喜迎机遇，五味杂陈。
今天的你已不同于昨日的你，一切都被重新来过，许多许多的事被归零，许许多多的的心绪也被归零。在一片片废墟中，曾经没有希望的人会充满希望，只要你渴求你所要的，过去的日子永远都是垫在你脚下的一砖一石，会让人觉得是站在结结实实的地面上。
我们因此而不气馁，我们给自己鼓着劲，也希望我们亲爱的朋友们与我们和谐共振，我们因此而愿做那第一只蝴蝶，最终形成山呼海啸。当我们再次丈量自己尺码的时候，虽然依旧渺小，却蕴含了前所未有的生机！
心里的温度依然在零度以上！
诚挚祝愿...
在汽车产业长长的产业链条中，每一个环节都在发生巨变，任何一个专业的经济学家，都无法确立一个轮廓清晰的产业发展模型。如此多的变量在如此集中地发生巨变，这也是前所未有的产业景观。
生存或是死亡，这是一个问题。
当身负沉重资产包袱的企业被迫祭起“轻资产”大旗的时候，不知不觉中却丧失了赖以融资的基础。危机之前正在尝试精细化管理的企业，却蓦然发现原来企业面临的最重要最迫切的问题并不是在于此。曾经让我们自豪的企业规模，突然之间却让我们骑虎难下。本来强弱已判的不同的企业，却被这场巨变摆在了同一个起跑线上。
进与却，向左或向右，这是另一个问题。
眼前的事情需要解决...
自铁矿或废钢而起，至汽车报废而止并进入新的循环，构成完整的汽车产业链。
从汽车经销商来看，他所熟知的只是产业链中的小小一段，从配件经销商以及报废汽车回收厂，以及厂商的配套零部件厂商、矿山、钢铁物贸商而言，同样如此。在更小的范围内，卖新车的不了解二手车，搞租赁的和卖二手车的也不熟悉新车的销售和服务。我们的汽车服务商很多都局限在自己的一亩三分地里辛苦的耕耘，久而久之，在中国的汽车行业内，一个美丽而前景广阔的朝阳产业里，我们不幸做出了很多初级的“夕阳”产品。
细看汽车产业完整的产业链条，在许多不该分隔的区域，被人为地分隔了，以至我们在延伸我们的服务价值链...
中国的汽车行业中存在着三大“看不懂”，一是汽车金融，自上世纪90年代建设银行开展卖方信贷起至今，汽车金融服务已然开展了十几年，至今仍然产品形式单一，一直是一哄而起，一哄而散的状态。无论金融机构还是经销商，所提供的汽车金融产品普遍缺乏个性，或有创新，但从国外比葫芦画瓢抄过来的不少，鲜见可持续的创新产品。当银行的合格证质押方式面临着巨大的法律风险和道德风险的时候，一些银行便紧急收缩融资规模甚至停止对经销商融资，以至一些主要依赖这种方式融资的经销商顷刻间便要面对崩盘的命运。打个比方，好比天塌地陷或被人拿掉了通向天堂的梯子。“昨日春暖今日秋&r...