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汽车界里还有几个真专家？

         近日两位学术界的大师先后辞世，引发了中国学术界还有几位大师的讨论。结论是目前的中国学术界乃至中国社会最缺的不是大师而是知识分子。
      当然汽车界里似乎不缺知识分子也同样不缺少车市专家。因为在现如今的车市状态下，车市专家逐渐成为知识分子中的商业明星。在大大小小的官方或非民间论坛上，车界专家们频繁出现，纵论车市走向、把脉车市动态。一会来个“拐点论”、一会又称“牛转熊&rdquo...

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中国式收购，窗户纸越捅越厚

      有数据显示，自雷曼兄弟破产以后的10个月期间，中国的企业掀起了一股规模空前的收购热潮。据相关统计中国收购方已经提出50项3000万美元或以上的竞购要约，总额恰好超过500亿美元。更重要的是中方的成功率其实很高，迄今只有三宗竞购被撤回。总价值达到170美元的24宗交易已经完成；近180亿美元的21宗交易仍在进行中。
      然而与中国其他行业公司海外收购相比，中国车企海外收购之路，似乎走得并不那么顺畅。
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自主车企“被”谁摆布了？

      网络时代，一语风行并不是多难的事，一次炒作，一段丑闻，一番恶搞，就可以让一个陌生的词在一夜间突然蹿红。比如西北政法大学为了提高就业率，让没有就业的大学生与并不存在的企业签订一份子虚乌有的就业协议——于是就有了“被就业”。“被就业”成了丑闻后，“被”字就迅速在舆论中流行开来。在刚刚过去的两周里，关于自主车企的重组、并购、下课、换人……诸多消息被传来传去，自...

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谁在用“扩产”来绑架政府？

      在刚刚结束的中国汽车营销头脑风暴峰会上，来自全国各主流车企的销售老总心情颇佳，因为通过“数字化”显示，上半年车子太好卖了。下面来看看这组数字：今年上半年中国汽车市场的高速增长在全球发达国家车市一派衰退景象下显得格外突出，数据显示，今年1-7月份中国汽车产销710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。乘用车产销526.97万辆和536.64万辆，同比增长25.56%和30.91%。而7月份全国汽车销量为108.56万辆，同比...

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油价岂能“绯涨”不断？

    按照新的油价机制“22天调价”规则，由于上周期参考的国际平均油价涨幅高达一成，远远超出了4%的调价“红线”，这几天国内油价“涨声四起”，各地批发价格开始上涨，零售商大量进货，不少加油站已经囤满了油，更多的车主则在加油站前排成了长龙。但等了几天，对油价上调“翘首以盼”的广大群众没等来上调的消息，却有了“意外之喜”，国家发展改革委下发通知要求审慎出台商品调价方案，为国庆庆典营造和谐稳定的...

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“高烧”车市，温度到底有多高？

      现如今，中国汽车界正在发生一场争论，焦点是今天车市这锅水到底有没有烧开，还是已经烧过了头。

      一说，水还没有烧开。去年水冷了下来，于是政府拿出了“四万亿”，再加一个“国十条”，眼瞅着水终于热起来了，现在是98度，不过还没有开到100％，要继续烧。比如中国汽车的出口还在下降、中国老百姓的购车热情还没有得到完全彻底的释放，千万不能功亏一篑。

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    “摸不着门，是天太黑，还是门太高？是我们身在此门中，还是身在此门外？”   ——北京大学教授孔庆东

新能源是一款摸不着门的车？
    
    

     现如今，随便找个汽车企业的老总坐下聊聊“咱们汽车工业的未来在哪呀？”十有八九会提到“新能源”。但要再往深究“咱们怎么个发展法呢”或许答案就...

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