“婴儿潮”与车市

    随着上世纪80后和70年代中后期两拨尚未生育的年轻人都已到了生育适龄期，新中国历史上的第四代婴儿潮即将到来。对此中国汽车做好准备了吗？
    据一项调查显示每当婴儿潮出现之际，都会使世界经济发生不同程度的影响。世界上著名的婴儿潮发生在二战后的美国。在1946至1964年间，约有8千万婴儿出生，美国把这段人口大量出生的时期称为“婴儿潮时代”。经济学家保罗·罗皮尔泽曾说：“婴儿潮人口创造了美国历史上最大的股市涨幅、房屋需求、国际航空、个人计算机、电脑网络和运动休闲工具的需求。”特别是某些汽车巨头的崛起都与之有关，其中梅赛德斯－奔驰就是典型的“婴儿潮”品牌。当你开车行驶在美国的高速公路上，一辆奔驰轿车从一旁呼啸而过，车内十有八九是一位生于1946年至1962年间的人。梅赛德斯-奔驰公司的繁荣与二战后美国“婴儿潮”一代息息相关。1986年，第一批婴儿潮人群步入“不惑之年”，梅赛德斯公司在美销量为9.9万辆。2006年，这批人年近花甲，梅赛德斯在美销量增长为25万辆，占全球总销售量的1/5。
    如今梅赛德斯－奔驰公司也在改变经营策略。一方面, 它仍将“婴儿潮”一代作为目标客户群之一。另一方面，为吸引被称为“奔驰一代”的客户群，梅赛德斯悄然雇佣了500名20岁到32岁的雇员，它的研究人员也着手研究这一代人在节能性能、车型设计和广告等方面的喜好。为测试旗下职员对新客户群的重视程度，公司有一次授意20名新“奔驰一代”的人走入专卖店，并且让他们身着休闲服装、甚至脚趿拖鞋。结果，其中4人被店员冷落。梅赛德斯公司负责市场营销的副总裁史蒂夫·坎农认为，这一测试结果给公司的经销商敲响了警钟。“我们必须开始在‘明天’的消费者身上下更多功夫，因为这个‘明天’比我们先前估计的来得更快，”他说。
    而在中国，出生于1981年至1990年之间的第三代“婴儿们”，正在为中国的第四次婴儿潮做着准备，同时根据人口统计数据，中国的第三代婴儿潮在2006～2020年的未来15年间仍将是中国生产与消费的主力，也将推动中国经济进入新一轮繁荣直至劳动力峰值。因为有了或准备有小孩子，租房子住的人要买房；买了小房子的人要换成更大的房；住进更大的房，装修、家具、水电、取暖、物业各项开支都要相应增加；在房价一路上涨的背景下，为了满足空间的需求，只能牺牲距离，住得越来越远，由此又催生对汽车的需求。但不能忽略的是与他们的父辈相比，他们显然遭遇了父辈们在生育上所不曾碰到的新问题。从纸尿裤、进口奶粉、幼儿园、学区房、大学学费……有专家认为，不考虑通胀因素，中国城镇家庭在孩子成年以前的总开支估计达100万元。
    这就使得“三代婴儿”更加热衷于廉价和时尚的商品，这其中自然也包括汽车。国际汽车巨头们已经敏锐的发现了这种变化。原本走“廉价但时尚”路线并非宝马公司的初衷，但由于宝马轿车的价格现在让不少“婴儿潮”一代人望而却步，这家汽车制造商不得不推出价格相对较低的MINI车型作为解决方案。购买一辆全配置的“宝马3系”轿车前前后后需花费4万美元，而一辆同等配置的MINI车型仅售2.5万美元。尽管MINI车型的发动机和制动系统无法跟被公司推崇为“终极驾驶机器”的宝马车相提并论，但毫无疑问，MINI车的确做到了相对“廉价但时尚”。
     可以预见，中国最大的房屋需求、股票涨幅、汽车需求、旅游、金融等新兴产业都将在这一代婴儿潮中产生，还是那句话，你做好准备了吗？

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