给车定价，学问挺大，道理简单，到位挺难

 ——写在车市“加价”、“降价”轮番忽悠时

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    中汽研最新出炉还冒着热气的统计数据显示，上半年汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%。而与此同时，丰田又开始了全球性的召回，这次是九万辆，中国市场占了5,791辆。就在今年年初，我曾写了一篇文章《去年排队买车，今年会不会排队修车？》，现在看似不幸言中。从去年年底的丰田召回事件到今年6月、7月的全球性“召回月”，汽车质量问题正让人堪忧。事情果然发展到如此不堪的地步？那么谁又能为汽车质量的下降而买单...

                                     2018，大众胜算几何

 张思远

      在中国，高举“TSI+DSG”大旗的范安德走了，长期供职于大众电动车部门和大众汽车集团电动车业务负责人的倪凯铭来了，大众似乎开始了从“T”到“E&rdquo...

新能源补贴，一篇命题作文

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处女房与处女车

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中国成“第一车市”没问题 ，但会有别的问题

    工业和信息化部网站日前公布了今年前九月我国汽车工业经济运行情况分析报告。报告显示，我国汽车产销已连续7个月超过百万辆；乘用车单月产销量首次超过100万辆，销量增速超过40%；商用车增速超过15%；市场继续好转；今年9月产销双双超过130万辆，再创历史新高并且销量连续7个月超过百万辆，并首次突破130万辆，全年1200万辆产销量已没悬念，甚至有可能冲击1300万辆。看来中国成“全球第一车市&rd...

分网还是并网，或成无解题

    近日借着风云２上市的契机，奇瑞将旗下车型划分至“奇瑞1部”和“奇瑞2部”两个全新销售网，而在奇瑞之前，自主品牌新一轮的分网早已动作。分网销售是大势所趋，还是权宜之策？今天为何有的车企在分网之路上走得愈发艰难？

分分分，为哪般

    在风云２上市发布会现场，奇瑞汽车销售公司总经理马德骥告诉记者，奇瑞从10月初开始已经启动重新分网的工作，奇瑞品牌将分成“奇瑞1部”和&ldquo...

    “被机动”的电动自行车让谁很“激动”？

    最近，中国的电动自行车很引人注目。先是在奥巴马访华期间，科技部部长万钢在北京人民大会堂将两辆“飞鸽”电动自行车作为礼物，分别送给美国总统奥巴马和美国能源部部长朱棣文。而二十年前，送给美国总统的是同样牌子的自行车。随后，有关部门正在拟定将部分电动自行车划归到机动车行列，骑车人必须要考到相应的驾照才能驾驶。
　　  一时间，“被加动”的电动自行车让人们“...

今年车市，还会撑死胆大饿死胆小吗？

    新年三天小长假，车市依然火爆异常。在一些城市个别汽车品牌销量甚至出现同期增长50％的惊人涨幅，与之相对应各家车企的2010年排产计划也陆续出炉，相较于去年同期各家车企的过分谨慎，今年车企明显胆气壮了不少，其中增长50％以上的不在少数，最多的达到了增长150％，大有“撑死胆大、饿死胆小”的气派。

自主品牌，不怕撑死就怕饿死

     2009年自主品牌车企成了笑到...

  虎年，自主小车市场将警报频发？

    农历虎年未到，自主小车已经在合资小车掀起的“溢价比”风暴中，感到阵阵寒意。

小车之间性价比与溢价比的交恶将加剧

    长期以来，国内车市似乎形成了一个默契：合资品牌与自主品牌以7万元为界。合资品牌小车价格基本不会低于七万元。但是最近十年间，7万元以下的廉价小车市场迅速扩大。2001年，同类小车仅9款，总量仅约17万辆。到2008年，这两个数字已经...