（四）大同机车厂的“四二八代号之谜”

1955年10月10日，中央人民政府第一机械工业部机车车辆工业管理局决定大同机车厂筹备处易名为“四二八厂”。从此，大同人知道有一家名叫“四二八”的大工厂。1957年3月21日，经中央人民政府第一机械工业部机车车辆工业管理局批准，工厂取消“四二八厂”代号，正是更名为大同机车厂。“四二八厂”的称呼实际存在不到两年，几十年的时光流逝，“四二八”的威名深深地镌刻在雁同地区百姓的脑海中。现在说起“四二八”，上年纪的大同人仍然是家喻户晓。

企业厂名使用代号，是为了对外保守机密，这在军工企业是相对普遍和相对稳定的。有一份完整的《中国军工企业厂名代号对照表》，从101厂（东北轻合金加工厂）到999厂（江西景华电子厂）一应俱全，军工企业中也有个428厂，是大连船用柴油机厂。机车车辆工业企业厂名使用代号，是特定历史时期的特定产物。

大同机车厂代号四二八是不争的事实，但是为什么取“四二八”，其中有什么规律可循，这成了厂史研究中几十年未能破解的“四二八代号之谜”。当年，在编纂《大同机车工厂志（1954-1985）》的时候就作为一道难题，专门派员到位于南口的铁道部档案馆查询，没有结果。

有一个重要信息，或许能提供一些依据。大同机车厂是428，长春客车厂是429，株洲车辆厂是430，资阳机车厂是431。这样看来，“28”是排序序号。那么“4”是什么意思呢？ 后来有人推测分析，大致有三种说法：

第一种说法是，当年的第一机械工业部，下设八个管理局，主管机车车辆的是第四管理局，所以代号取“4”。事实并非如此。第一机械工业部下辖八个管理局包括第一机器工业管理局、第二机器工业管理局、第三机器工业管理局、第四机器工业管理局、机车车辆工业管理局、汽车工业管理局、电器工业管理局和产品管理局。如果按排序，机车车辆应该是“5”。

另外，大同机车厂是“428”，那么谁是“427”？再者，资阳机车厂（431）是1966年建厂，机车车辆工业管理局是1958年9月脱离一机部划归铁道部了，不会再延续原来的编号。令人费解的还有，1958年建厂的兰州机车厂和1966年建厂的眉山车辆厂、贵阳车辆厂都没有厂名代号。

第二种说法，说1954年建厂故冠以“4”，更是站不住脚的。430株洲车辆厂是1958年建厂，431资阳机车厂则是1966年建厂。

第三种说法，是当年“156项重点工程”的排序。这更不值一驳，因为大同机车厂根本就不在这个“156项重点工程”之列。

“四二八代号之谜”，有待有志于厂史研究的后人破解。