取代燃油车的两大主流新能源车

朱大碌

取代燃油汽车，是人类永续发展的一项伟大工程。

根据电脑推演，能够担此重任的主角，是两大主流新能源汽车：电气化公路智能电车和沼气燃气汽车。

用当前鼓噪一时的充电电池汽车能否取代燃油车？根本不可能。

因为充电电池根本不是清洁可再生新能源，有严重的电池垃圾后遗症（特斯拉电池重达一吨，三年就要换电池），质次价高，本身就是需要淘汰的高耗能高污染产业。

电气化公路智能电车和沼气燃气汽车，都是货真价实的清洁可再生新能源车，且价廉物美，经济实惠，老百姓都用得起。

据央视报道，河北衡水的刘瑞强，既办养猪场，也办沼气厂。他的沼气厂有10个5000方的沼气罐，每日可产20万方沼气，每年可产25万吨有机肥。当地的汽车司机，都喜欢用他的沼气开汽车，因为比用汽油便宜一大半，用汽油要50元，用沼气只要20元，经济效益十分明显。

氢能源车虽然也是新能源，但与沼气车和直接挂线的电气化公路智能电车相比，性价比差很多，只能作为新能源中的非主流车型。

国家可出台政策，评选生态文明城市、生态美丽乡村，将沼气厂作为硬指标，取代部分污水处理厂、垃圾焚烧厂。

将现有需要淘汰的燃煤、天然气电厂，逐步改造为沼气、秸秆制气调峰电厂，与抽水蓄能调峰电厂一起，组成强大的蓄能调峰组合，以保障和促进绿色光电、风电的发展。

将新能源沼气车与电气化公路智能电车（中国发明：01134033.9，德国西门子已试制成功样车和电气化高速公路）联手，双剑合璧，价廉物美，无限行程，零污染无任何后遗症。

电气化公路智能电车特别适合大中型客货车跑长途，沼气车则比较适合中小型车辆，二者混合动力，无敌天下，适合所有车型。用电加沼气取代石油、天然气、充电电池。

在全国因地制宜建设一万个沼气厂，建设一百万公里光伏电气化公路（在电气化公路、铁路上搭建光伏天棚，既可发电又可防雨雪保护线网），可在短期内淘汰所有燃油汽车和电瓶垃圾车、充电桩。使中国在减碳的同时，彻底摆脱依赖外部资源和环境污染的窘境。

与换汤不换药招摇撞骗的假新能源电瓶车不同的是，这两款主流新能源车都可以只换能源不换车，直接用燃油车和电车改装，不需要什么“造车新势力”。