这几天对于京东来说，日子并不好过，因受其创始人刘强东在美国疑似性侵事件的影响，京东一时间走上了舆论的风口浪尖。而在9月3日刘强东回国之后，除了这起扑朔迷离的事件，京东意欲进军网约车市场的消息，再次让人们吃了一惊。如果此消息属实，京东能否成功挑战滴滴在网约车市场的霸主地位呢？

　　 根据工商资料显示，京东集团旗下子公司——江苏京东信息技术有限公司，更新了其经营范围，由原来的道路普通货物运输等，新增了包括“网络预约出租车经营”在内等多项业务。时下正值滴滴遭遇舆论抨击与质疑，京东此举不免让人猜测其是否将“趁乱”而上，进而分食网约车市场？

　　 根据公开资料显示，江苏京东信息技术有限公司成立于2009年6月16日，注册资本高达20万亿元人民币，但实缴资金为2000万元，注册地为刘强东的老家江苏宿迁，公司法定代表人为张雱，其为刘强东的助理。之所以该公司的法人代表不是刘强东，原因在于早在2016年，京东旗下52家关联公司的法人代表或执行董事，就都从刘强东变更为张雱，京东称此举是“为了提高公司运营效率”。

　　 这是京东第一次传出与网约车业务相关的消息，依托电商业务起家的京东，近年已经逐渐开始布局线下，7 Fresh、京东便利店等业态都呈现出了良好的发展态势，为什么突然之间想要做网约车呢？

　　 其实，京东虽然国内业务发展良好，但是其国际化之路相对而言却比较艰难。虽然谷歌、沃尔玛这样的国际化企业、公司都投资了京东，但是京东在二级市场上仍面临着较大的压力。从2016年起，包括高瓴资本、老虎基金这些国内知名的金融机构，以及富达投资、道奇·考克斯基金公司这样的华尔街投资机构，都对京东股票进行了不同幅度的减持。除此以外，京东几乎年年都被投资机构“唱空”，虽然“屡遭打脸”，但这些机构仍坚称京东是一只“疯狂炒作的股票”。

　　 正因为面临着这样的境况，刘强东才会远赴美国，进行一系列的商业化活动，目的很有可能就是继续拓展投资布局，证明京东的实力。只是不曾想却被“误伤”，传出了涉嫌性侵的事件。以此来看，京东投资布局网约车也就在情理之中了。如今国内的网约车市场中，虽然还存在着神州、首汽、易到等多家公司，但是毫无疑问滴滴是一家独大。在合并优步之后，滴滴的市场占有率在去年就已经达到了90%，4.5亿的用户数以及超2000万的日订单量，让滴滴当之无愧地坐稳了网约车市场的第一把交椅。

　　 但是正所谓“物极必反”，在空姐事件和乐清女孩事件接连发生后，舆论与监管方面的巨大压力，令滴滴不得不放缓扩张的脚步，这为市场中的其他选手以及京东提供了一个绝佳的机会。尤其是在京东拥有大量用户基础、物流体系的大数据支撑的情况下，网约车业务的开展并不是很难的事。而一旦成功进军网约车市场，网约车相关业务必将成为京东新的发展的支撑点。