文/刘应龙 

2016年11月，广东省人民政府办公厅印发《广东省现代物流业发展规划（2016-2020年）》 通知，要求构建以广州、深圳市为枢纽，珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆、汕头、韶关、湛江市为区域节点，河源、梅州、汕尾、阳江、茂名、清远、潮州、揭阳、云浮市为支撑的三级城市物流发展布局；加快完善粤东西北地区综合交通网络，强化与珠三角地区快速便捷的交通联系，建成较为完善的出省综合运输大通道，大力发展具有特色优势的商贸、大宗货物、农产品物流产业，着力构建泛珠三角区域国际物流主干网络。

2017年7月，广州市人民政府办公厅对外印发了《广州市城市建设第十三个五年规划》，主要内容涵盖综合交通枢纽和集疏运体系建设，综合交通网络体系建设，提出了广州要建设三大核心枢纽，即国际航运枢纽、国际航空枢纽和国际科技创新枢纽，同时还提出要建设“三中心一体系”，即国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系，这是市委市政府对广州的新发展定位。

2018年2月，广州国规委深夜发布《广州市城市总体规划(2017-2035年)》草案并公示，该规划明确城市定位，调整城市结构，将广州逐步建设成为“引领型全球城市”。主要体现在落实国家与区域战略要求、谋划广州城市发展定位、构建枢纽型网络城市空间结构、优化城市功能布局等等，同时提出要有序疏解旧城区人口，引导人口向城市外围集聚。

2018年5月，粤港澳大湾区就传来了好消息，大湾区规划就要出台了！整个建设发展覆盖港澳、广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州组队的城市群。目前国际一流湾区有纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区，经济高度发达，该规划未来的目标就是成为第四大湾区！

但是这些与从化有什么关系呢？与从化的物流产业又有什么关系呢？其实仔细地看看这些规划政策，再看看从化所处的位置，你就会发现，从化即将发生翻天覆地的变化，开启全面开挂模式，其发展超乎你的想象。

从化地处广东省中部，位于广州市中心以北，素有“北回归线上的明珠”和“广州后花园”之誉，是珠三角特大城市群圈与周边地区合作交流的过渡带。从广东的经济发展梯度来看，从化将逐渐成为珠江三角洲向广东北部和东江流域辐射和拓展的重要枢纽，担当起整合珠三角内部和提高整个区域综合竞争力的关键性的角色。

《广东省现代物流业发展规划（2016-2020年）》将广州定为一级枢纽，着力构建泛珠三角区域国际物流主干网络。而广州市物流产业规划多年来一直明确提出北向转移，并从2008年就开始逐步行动，市中心多个物流集聚地实施搬迁。目前广州主要有两大物流产业聚集区域，白云区和黄埔区，白云区以零担货运为主，几乎没有什么仓储业；黄埔区刚好相反，以仓储业为主，零担物流相对较少。

广州物流产业的北移，最近的位置就是从化，从化物流产业现在是仓储、配送、干线运输等百花齐放，普洛斯、万科等行业巨头已经抢先进驻，并有大量的生产制造企业、电子商务企业、大型物流企业等源源不断地落户从化，从化一旦饱和，就只能去清远，广清一体化早已开始实施正在提速前进。因此不用看将来，近两年内从化物流产业就将火起来。

《广州市城市建设第十三个五年规划》讲明了广州市委市政府对广州的新发展定位，就是建设三大核心枢纽（国际航运枢纽、国际航空枢纽和国际科技创新枢纽），同时还要建设“三中心一体系”（即国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系），这是广州“十三五”发展的重中之重。

从规划图上看，三个枢纽在三个部位，三个方向，航运枢纽在南部，航空枢纽在北部，创新枢纽在东部，基本上把广州城覆盖了，这是地理空间布局，更重要的，这是将来大基础设施的布局，产业的布局，是将来经济的主战场。

这三大核心枢纽，与物流直接有关的国际航运枢纽与国际航空枢纽雄居广州一南一北，南部借助南沙的港口位置只能从事航运，陆运空运全部集中于北部，广州北部的两个区，花都区以其国际白云机场的便利大力发展空运，陆运的主战场就只能是从化了。从化地处南货北上和北货南下咽喉要塞，自古为兵家必争之地，广州作为国际战略枢纽，从化那是想不火都不行了。

《广州市城市总体规划(2017-2035年)》的出炉，对广州未来17年的城市定位、空间结构、环境要求提出了指导意见，自2月公示以来就已引发众议，这一系列的政策和举措，将对广州地区的仓储物流行业进行重新洗牌，众多行业人士不禁发问：广州仓储物流业将何去何从？

众所周知，广州中心区建设用地减量，仓储成本上涨，本身各类仓储供给紧张，国际航运、国际航空枢纽的建设又使得商品进出口量将会大幅增长，仓储及物流需求均会加剧，对仓库、厂房的依赖会更加迫切。面对广州专业市场外迁、供需匹配失衡、仓储成本上涨的局面，如何尽快为企业战略规划谋篇布局？其实我们想到的政府早就想到了，并做了具体的规划。

规划中提出，推进广佛同城，深化广清一体以珠江为纽带，优化提升“一江两岸三带”，形成“主城区-副中心-外围城区-新型城镇-乡村”的城乡空间网络体系；优化产业空间布避，建设广深科技创新走廊（广州段）、珠江创新带，构建市域6条通风廊道，聚集全球创新资源，打造一批具有全球影响力的核心创新平台、创新节点和价值创新园区。

把规划图一看，从化又开始抢眼了！在优化提升“一江两岸三带”上，从化位于北江区域，主要强化国际航空枢纽功能，建设国际航空产业城、世界枢纽港；在形成空间网络体系上，从化定位为外围城区，是承接主城区人口、功能疏解的主要区域和外围综合性服务地区；在优化产业空间布局上，从化处于珠江创新带；在构建市域通风廊道上，从化又处于流溪河主风廊。无论从哪一条上看，从化都处在广州物流产业重点发展和承接主城区域，广州仓储物流业何去何从，还需明说吗？从化，这真是要火的节奏啊。

特别是粤港澳大湾区规划出台，从化就更是如虎添翼了。大湾区整个建设发展覆盖港澳、广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州9市2区，未来目标是成为继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区后的第四大国际一流湾区。产业发展将紧紧围绕研发及科技成果转化、国际教育培训、金融服务、专业服务、商贸服务、休闲旅游及健康服务、航运物流服务、资讯科技等八大产业。诸多交通线路即将开通，真正实现大湾区“1小时生活圈”并打造大湾区“3小时都市圈”。

广州作为大湾区的重要组成部分，将会迎来无限的经济商机，而从化将成为最大受益者。从化雄居大湾区北出口、背靠广州，处于大湾区1小时生活圈内及3小时都市圈正中心，是连通祖国内地与大湾区的桥头堡，成为粤港澳大湾区重要区位担当，同时，主动承接广深港产业转移带来更多发展契机，简直是要开挂了。

当然，从化目前也并非在坐等天上掉陷饼，而是在严密规划，急速前进。近几年来，一系列成绩单也让人刮目相看。

自从2014年2月正式撤市建区后，从化就立即开始朝推进“大产业”的方向发展，着力打造广州城市副中心。如扶持做强广汽日野产业、签下中国能建集团装备有限公司华南装备制造基地项目和广东中烟产业基地项目等等。

经过几年的发展，如今更是势不可挡。2017年广州建设“中国制造2025”试点示范城市实施方案正式发布，广州八大重点领域从化占了3个，主要分布在明珠工业园和高技术产业园；今年更是集全区之力，加快推进基础设施、社会民生、现代产业、特色小镇和城市更新改造五大领域共49个重大项目建设，完成年度投资计划约50亿元。

综上所述，从化占尽天时、地利、人和，即将成为一个物流基础设施集聚、物流企业集聚、商品交易集聚、信息金融集聚、生活配套完善的枢纽城市，其物流产业那是真的可能要火了！