中国汽车工业近60年的发展，在世界汽车发展史上绝对算得上是一个奇迹。从1953年7月15日在长春孟家屯车站西北侧地区举行第一汽车制造厂奠基，到1956年7月14日，第一批12辆试生产的“解放牌”汽车开下一汽的总装配线，标志着中国汽车工业诞生。到1984年1月，中国汽车的第一个中外合资企业——北京汽车制造厂与美国汽车公司戴克(AMC)合资经营的北京吉普汽车有限公司开业。同年10月，中德双方(中国一汽与德国大众）签署上海大众汽车有限公司合营合同。按照外国汽车厂家和国内汽车企业合资不能超两家和“50:50”股比等指导原则，国内汽车开始合资热潮。通用、本田、福特、宝马、奔驰、奥迪、日产、PSA、现代、马自达等等相继与国内汽车企业联姻。在汽车市场巨大的潜力吸引下，国内自主品牌也如雨后春笋般冒出嫩芽。吉利、奇瑞、江淮、长城、比亚迪、华晨等等，都在这股汽车发展大潮中茁壮成长起来。

　　    直至2010年底，在经历了第一个10年的高速发展后，中国汽车市场迎来了一个巅峰期。据中汽协会统计，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%。超过美国和日本，成为全球第一大汽车消费市场。