下面这句话出自科幻星系，并且是以一名音乐发烧友的身份，以及对一切事物具有组装、改造、拆卸、拼凑……以及破坏、重构欲望的“机械师”的身份来道出：

   “为人不识JBL，纵称车友也枉然！”

   没错，就是JBL，不是说你带着耳机听听流行歌曲就是音乐爱好者了；没错，就是JBL，不是你买了小汽车安装个千儿八百的音箱就已经改装了汽车自带的劣质音响了。对于真正热爱音乐的人，对于真正的车友，你怎么能舍得亏欠自己的耳朵呢？

   笔者有一朋友在一汽车音响公司担任主管，他屡屡告诫说：“改装爱车的音响，那是一个车友最起码的责任，对爱车的责任、对音乐的责任，以及对耳朵的责任。”原来，不管是高端车，还是低端车，它们自带的音响设备价位在几十的到几百不等，其质量更是惨不忍睹——相比汽车的金属外壳和钢铁底盘而言，自带音响里填充的是棉花和塑料泡沫，这是硬与软、正品与赝品般的对比。

   当然，爱车的音响一定要进行改装，但并不是去中关村电脑城买一对低音炮挂在车前或扔在车厢内就行了，对汽车音响进行改装也是一门高深的学问，例如车厢的空间节约、车门的改装、音响线路的布置以及音响的最终选择：选择什么样的音响设备，超过于选择是否对爱车的音响进行改装：要么不改装；要改装，当然需要优质音效。正如FlyAudio那位朋友的二次告诫：“作为车友，不改装音响是不负责任的；作为喜爱音乐的车友，不选择音响是要犯错误的；作为音乐发烧友级的车友，如果不知道JBL，那是要杀头的。”OK，那下面就看看JBL，以及使用JBL改装的具体效果：

  上面是一辆改装过的“丰田卡罗拉”。原本很薄的左右车门，隔音超级差，播放音乐的时候夹杂着呼呼的风声被称为是对车主的一种肉体折磨和精神摧残并不为过。经过改装师的努力，置入JBL音响以及双层隔音材料后如上图所示，几乎整个车门都被拆卸和安装了一遍才有如此效果，没有几个小时的功夫下不来。

   上面是一辆本田 CR-V 的后车厢。改装师们先对各车门进行隔音，然后在行李箱处倒模改造低音。一方面，整个改装对原车改动很少，充分地利用了空间；另一方面，功放和超低音喇叭完全融合在一起；如果坐在车里几乎感觉不到音响的存在，几乎不影响汽车原本的储物空间；但一旦音乐响起，你会惊异这种音效应该来自怎样的庞然大物，而不是隐藏于角落。

   上面是一辆别克英朗。所见之处即为视觉震撼的扬声器和功放，摆放层次分明：尾箱的底层“埋”的是2台小的JBL功放，上面摆的是2只12"超低音扬声器，最上边的一层是悬吊着的一对分体式扬声器，还有一台最大的功放则隐藏在超低音扬声器和分体式扬声器的夹缝中，请注意，如此多的JBL音响与功放将并不是为了给你带来视觉震撼，而是耳朵，而是对耳朵的进行一次核弹级的超低音轰炸：该车的音响系统具备高达两千多瓦的功率！驾驶着装有如此音响的别克，如同驾驶着一辆摇滚乐队或者DJ吧，不想享受音乐的盛宴都很难。

   不仅仅只有丰田卡罗拉、本田 CR-V和别克英朗等车型可以改装出如此的音响效果；也不是只有车门、后备箱被改装，对于世界最知名的汽车音响设备JBL来说，对于专业的音响改造师来说，长达40小时、为时几天的音响改装如同手术一样具备难度和精准，才能为我们的爱车送上天籁般、激情般的音乐。最后还是说下那位FlyAudio朋友的第三次告诫：

   “为人不识JBL，纵称车友也枉然！”

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