国家要把大把大把的钱投入到电动汽车上，闻听此言，不知该欢欣鼓舞还是扼腕叹息，因为我们不知道，数以千亿计的钞票能砸出什么样的电动汽车。

　　据报道，《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020)》已经定稿。其中提出，未来5年内将对汽车投入超过2万亿元，其中新能源汽车投入额至少在10%以上。所谓新能源车，主要是指混合动力车和纯电动车，而两万亿的10%就是两千多个亿，摊到每个中国人头上也有100多块钱。每个中国人出100多块钱，支援有关部门和企业搞电动汽车，倒也不是完全说不过去，毕竟我国汽车工业想“弯道超车”，靠新能源汽车一举走进新时代，诚如此，也算一件比较露脸的事。再者，新能源车还跟“环护”、“节能”沾点边——虽然我国的电力非常肮脏，但毕竟可以假设电力的明天会更好。

　　问题是，这2000多个亿怎么花才不会打水漂？

　　国家对新能源车的投入，主要是以补贴的方式出现，谁搞新能源车，就给谁补贴，科研机构、汽车厂商利益均沾。只要是戴顶电动车的“绿帽子”，就有可能从有关部门申请到专项资金的补贴。我们已经看到中国电动车的怪现象，各汽车厂商、科研机构如大跃进一般纷纷宣布上马电动车项目，村村点火、户户冒烟，虚构中的成果和成品车一大堆，路上就是见不到一辆。尤其是过去的一年中，不断有汽车厂商发出喜报，宣称自己的电动车上市，但除了比亚迪、众泰的几百台，还有哪家的电动车在路上跑？（对不起，忘了那些使用铅酸电池的山寨电动车，在二三级城市倒是常能见到）

　　为什么只闻其声，不见其影？大家都是冲着国家的补贴来的，先把补贴搞到手再说，至于搞不搞电动车，有没有能力搞，搞到什么程度，倒是次要的。于是乎，不少汽车厂商购买一些核心零部件，再配上自己的壳子组装一下，就高调宣布自己的电动车上马，再大大方方地伸手向国家要补贴。

　　除了汽车厂商和科研机构，还有建充电站的、生产电池的都会从政策中受益。看看投资充电站的企业名单，不由得我等长叹一声：这些都是垄断行业的大爷们，把纳税人们辛辛苦苦凑起来的钱补贴给他们，说好听点也是锦上添花。要是它们看好电动车的未来，觉得建充电站有利可图，大可以自力更生，有关部门又何必做这种损不足而补有余的事呢？

　　虽然我们国家的经济条件还比较一般，教育、医疗、养老等等方面更需要钱，但有关部门想让我国在电动车上飞跃一下下，花个几千个亿，也不能说完全不对。我们想要问的是，这几千个亿花出去，中国的电动车是不是能够放颗卫星，就此能冲出亚洲、走向世界？

　　就现在的方案看，这两千多个亿还是要撒芝麻盐，沾点儿边的企业和单位都有机会分一杯羹。这样一来，2000多个亿貌似不少，但要是一点点地分下去，这个厂几千万、那个机构几千万，一块电池补几万，一辆车再补几万，补来补去，谁都办不成个正经事儿。

　　2000多亿到底能干个什么事情呢？要让美国用来研制F-22、F35之类的第四代战机是紧张了点，造个10艘8艘的航母倒是问题不大。这些天，有关我国第四代战机歼20试飞成功的消息着实让人激动，研制这种世界一流的隐形战机不知道花了多少钱，但依我国的科研传统看，肯定比美国花的钱要少得多，说不定2000多个亿都用不了。如果花2000多个亿能搞出隐形战机，那么花同样的钱搞出个电动汽车还不是小菜！

　　但是要把研制战机的钱分给几千几万个只要是能沾点边儿的企业，估计战机只能停留在概念阶段，大伙儿把钱分着花了，连个飞机轮子都不见得见着影儿。

　　我们的优势是“集中力量办大事”，如果觉得造电动车还算得上是一件大事，并希望就此让中国的汽车工业实现“弯道超车”，倒不如成立一个专门的研发机构，倾吾国研发实力，搞出一个石破天惊的电动车，让全球汽车巨头们都叹为观止，自叹弗如。——眼馋是没有用的，我们会组建一个独资新企业专门生产新型电动车，专门搞一个纯正的自主品牌，一举成为世界一流、享誉全球的汽车巨头。外国的汽车企业要是想搞点合作，对不起，先交一笔学费吧。

　　这2000多个亿搞电动车的钱，是瓜分了好呢，还是集中力量办大事好呢？建议有关部门有空儿了还是想一想吧。