█疯狂的塞车
本文摘要：据传，第三批节能车型目录最快9月初出台。不过，综合前面两期目录发现，虽然公布的车型排量均为1.6L以下，但目前市场上的小排量SUV并不少见，比如广汽长丰猎豹1.5L、瑞麒X1、众泰5008、东风日产逍客1.6、铃木吉姆尼、奇瑞瑞虎1.6、长城迷你SUV等几款，虽然它们的排量都在1.6L或以下，但是能否进入下几批节能车目录还是未知数。在SUV消费市场热度不减的情况下，如何不让这些小排量SUV车型遭受阳光下的“冤屈”，如何正确引导消费者购买节能环保的小排量SUV车型，需要社会各界作出共同的努力！
从前，有一个孤苦无依的妇女，无端遭受陷害并被受贿的贪官判处死刑。她的的冤情无处伸张，临死发出誓愿：她的鲜血要溅在刑场的白绫上，六月天飘起漫天大雪，当地亢旱三年。后来，她的咒语终于一一应验，这就是著名的《窦娥冤》。窦娥喊冤从此成为绝世经典。
而日前，国家前两批节能汽车产品名单先后公布，共有132款1.6L以下的车型入围。但国内主流乘用车厂家中神龙汽车、广汽丰田、广汽长丰、比亚迪、上海汽车等尚未有产品“上榜”。此外，一个更“冤”的事情是：前两批目录都集中在轿车产品上，许多经济环保的柴油车、小排量SUV并未能进入目录，这实在是一个遗憾。
尽管自主品牌在第二批名单中占据半数车型，特别是奇瑞充当了这次的领头大军，从第一批的3款车型到今天的17款车型，不难看出奇瑞在“节能产品惠民工程”上下了很大的功夫，但自主品牌整体所占25%左右的市场份额仍明显偏少。而且，在自主品牌占据优势的中低端小型SUV市场，这两批目录它们都未能跻身其中。
日前，广汽长丰率先打破这种尴尬局面。部分经销商表示将对进店购车的客户好礼相送：购买猎豹全系，现金优惠3000加送3000元大礼包（1500元交强险+1000元贴膜+500脚垫座垫）等。而众泰汽车在全国范围内对购买众泰008系列车型的消费者，均可享受现金直返3000元的节能礼。瑞麒汽车经销商也对旗瑞麒麒X1车型提供3000元节能补贴……
国家不补贴，企业自己掏腰包。实际上，由广汽长丰精心打造的集轿车的舒适性、越野车的越野性，MPV的多功能性于一身猎豹飞腾时尚版1.5L城市型SUV，采用4G15S发动机，额定功率输出达到78kw/6000rpm，额定扭矩达到130nm/4500rpm，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术,百公里经济油耗仅为4.7L，节能效果明显。而众泰5008、瑞麒X1等车型排量都在1.6L以下，也都比较节能。在等待国家补贴无望的情况下，马上就是金九银十销售旺季的到来，它们只有自己先行补贴，以求证明自己的“节能”。
但遗憾的是，不知道是国家对SUV产品不鼓励还是其它原因，SUV车型迄今无一款入围国家节能补贴目录。实际上，近年来SUV车型已向环保、节能的方向转型，“绿色、节能、适用”正在成为消费者选购SUV的新标准，如果国家能对这些车型进行补贴，也能正确引导SUV车型的健康发展。现在，已经有两批节能目录公布了，但迄今还没有一款SUV车型入选，这实在是有些“冤”。
在中国SUV蓬勃发展的历程中，广汽长丰曾一度达到了16%的SUV市场占有率，在当时国内SUV市场上独占鳌头。重返国内SUV第一阵营中，成为广汽长丰近年来的战略目标之一。而猎豹飞腾时尚版1.5L被称为是家用SUV技术派标杆车型，如果能够在节能上实现突破，对其它品牌也是一种鼓励。但推广目录自从公布以来，一些经济环保的柴油车、小排量SUV未入目录让节能SUV市场一潭死水。
虽然节能车目录中公布的车型排量均为1.6L以下，但目前市场上的小排量SUV并不少见，比如广汽长丰猎豹1.5L、瑞麒X1、众泰5008、东风日产逍客1.6、铃木吉姆尼、奇瑞瑞虎1.6、长城迷你SUV等几款，虽然它们的排量都在1.6L或以下，但是能否进入下几批节能车目录还是未知数。
业内人士表示：目前消费者普遍认为SUV车型油耗偏高，但实际上由于发动机和变速器技术的进步，以及整车质量减轻，SUV车型的耗油量也都在下降，如果小排量SUV能进入节能车目录，将会引起更多车企的共鸣，纷纷投产小排量SUV也是可能的，也许未来小排量SUV会成为该细分市场的发展趋势。
另外，柴油乘用车未进入节能车目录较为可惜，目前市场上的柴油轿车只有一汽-大众的捷达和奥迪A6L 2.7，从排量上说它们超过了国家节能政策所规定的排量，但是从节能环保的角度考虑，柴油发动机的节能效果比汽油机要好，只是目前受消费观念的影响数量较少。业内人士表示：希望柴油发动机这种能耗低的内燃机能尽快在中国普及，而政府的消费指导政策非常重要。
中汽研日前发布的数据显示，7月全国汽车市场整体销量环比下降6.70%，车市淡季疲态开始显现。SUV市场却依旧热度不减，逆势上扬，销量环比增长5.41%，成为乘用车市场中销量环比增幅最大的市场。在SUV消费市场热度不减的情况下，如何不让这些小排量SUV车型遭受阳光下的“冤屈”，如何正确引导消费者购买节能环保的小排量SUV车型，需要社会各界作出共同的努力！