□本报记者 杜 文/文
继9月实现累计销量200万台之后，东风日产于11月30日提前完成全年60万台产销目标，1-11月累计销量达605,915台，同比实现29.03%的增长，成为少数提前完成全年销量任务的主流厂商之一。东风日产乘用车公司总经理松元史明在近日的全新天籁发布会上明确表示，今年东风日产将突破65万台销量。
得益于中国汽车产业高速发展的东风日产，在去年全系车型整体实力提升的同时，今年对旗下主力车型均进行了升级和强化，再次实现了“高端领军、中部崛起和小车爆发”的增长态势。对60万台销量的提前完成，东风日产副总经理任勇表示：“我们将2010年定义为自己的 ‘厚基勃发’年。考虑到产能限制，我们希望今年通过综合实力的进一步提升，为今后发展打下坚实的基础，并将东风日产打造成最值得信赖的、最具发展潜力的乘用车品牌。”
合理布局全线产品飘红
对于年初60万台产销目标的制定，东风日产虽然和其他车企一样看好今年车市的发展势头，但考虑到自身的产能限制，毅然决定采取多点发力、集中突破的方式，将2010年工作重点放在提升产品竞争力和品牌力上。
承接2009年“高端领军、中部崛起和小车爆发”的态势，东风日产将天籁、奇骏/逍客定为2010年重点提升车型。针对旗舰车型———天籁，东风日产通过实施区域“1+1”销售策略，使其单月销量稳居中高级车市前三甲，进一步缩小了与雅阁、凯美瑞的销量差距，并曾屡次摘得中高级车市单月销量冠军，强化了在北京、广州等20多个重点城市的领军地位。
对中高级车价值的坚守，使东风日产将节能环保的VQ发动机配备到天籁车型上，实现了绿色科技在核心产品中的应用。从目前来看，天籁V6发动机以单一品牌30万台的销量领跑业界，又一次书写了属于自己的神话，继续在中国市场上演着日产发动机研发史上的传奇。VQ发动机不仅将天籁的优势日趋凸显，更使天籁乃至东风日产品牌达到新的高度，获得竞争先机，成为中高级车市真正的价值领导者。
针对轩逸、TIIDA和骊威等车型，在保持其卓越性能的同时，东风日产通过持续的、与消费者息息相关的互动体验活动，强化消费者对产品的认知和认同。
与中高级车旗舰天籁和 SUV市场“兄弟连”奇骏/逍客相比，轩逸同样树立了其在中级车市的标杆地位。作为东风日产旗下“中级家轿王”，轩逸一直凭借其在家轿市场的深耕细作保持着其中级车翘楚地位，并以“款待家人”为主导，通过产品定位、品牌理念及温情营销活动，完美演绎了其倡导的“款待家人、关爱至亲”的用车主张，塑造了其“旗舰家轿”的品牌形象。
作为经济型两厢车市场的绝对霸主，骊威树立了该级别车的新价值标杆，是名副其实的“全时全能”轿车。而采取“秒杀”的方式上市更让骊威家族成为耀眼的明星。将“秒杀”融入产品营销，是东风日产对产品定位和目标人群等各方面缜密的考虑和明智的选择，大幅提高了产品的认知度、美誉度。
作为“内外兼修、品质精良”的精品车型，东风日产TIIDA更是凭借出众的性价比、持续深耕的市场口碑，创造了70万辆的历史里程碑和稳居细分市场销量冠军的地位。同时，在“乐动生活”这一切合大众需求、针对产品特点量身定制的产品理念带领下，TIIDA正乘着长风破浪之势，不断刷新着紧凑型车市这个风云变幻之地的销量纪录。
在卓越产品力和出色营销的结合下，东风日产实现了“长青”车型的再次爆发。轩逸今年一直保持着单月12000台左右的销量，而TIIDA、骊威在保持各自市场主流地位的同时，不断刷新历史记录、领跑市场。
随着8月份新一代玛驰的上市，东风日产产品布局进一步完善，形成了天籁、轩逸约占全系销量43%；TIIDA、骊威、玛驰约占全系销量约42%和城市SUV双杰“奇骏/逍客”约占全系销量15%的产品格局，再次实现“高端领军、中部崛起和小车爆发”的增长态势，为其完成全年任务提供了强有力的支持。
精耕细作最大化挖掘潜能
考虑到2010年市场趋势多变，东风日产将市场营销工作重点放在了创新和潜力挖掘两个层面，秉承其一向闻名于业内的创新营销和完善服务理念，并进一步突破难题，希望以此实现市场销售工作新的飞跃。
在提升车型竞争力的同时，东风日产秉承“创新，为你心动”的品牌理念及创新营销模式，先后策划了“新骊威家族秒杀上市”、“东风日产·创新之旅”科技探秘营及奇骏/逍客 “超级球迷”等系列营销活动。
其中，“新骊威秒杀”活动将骊威车型与网络营销紧密联系起来，吸引了数千万网友的踊跃参与，大幅度刷新新车上市会的参与人数纪录，充分彰显了东风日产领先行内的创新营销理念和模式；“东风日产·创新之旅”科技探秘营，在解密东风日产创新技术、见证全线车型独特风采的同时，消费者亦可全面感受其强势品牌魅力；而“超级球迷”活动更是凭借创新的营销思维，被业内人士评价为今年最为成功的经典营销策划，“堪称传播学上的典范”。
如果说营销手段的创新是东风日产“软实力”的提升，那么坚定不移地实施“下潜作战”渠道建设策略，则是东风日产布局区域市场的“硬实力”。在一线城市汽车市场出现饱和的情况下，不少车企开始往二三线城市转移。而东风日产从成立之初，就开始谋划二三级市场网络建设，在市场布局上先人一步。截止到11月底，东风日产全国一级网点已突破450家；二级网点超过230家，为其征战二三线城市打下了坚实的基础。同时，东风日产二手车网点达到86家，实现了营销网点的精密布局。
另外，东风日产在二手车、汽车金融服务、汽车租赁等增值业务方面也取得了不俗的业绩，消费者在专营店即可一次性完成购车、按揭、保险、换车、租车的所有手续，真正做到了从购车到用车各个环节的完整服务，为用户提供不少便利。这均是东风日产“感心服务”落到实处的表现。“感心服务”是指东风日产从销售、售后到增值服务各个方面，为消费者提供买车、用车、修车、养车、换车的全方位体贴服务。
志存高远迈向新征程
质量经营驱动高速增长，随着产品、渠道、管理的逐步完善，东风日产不满足于仅为华南市场领头羊，目光所及是下一个巅峰。作为中国汽车行业内价值链布局最完整、体系竞争力最雄厚的企业之一，东风日产一直以来都有着更高远的追求。对于未来，东风日产副总经理任勇有一个梦想：“那就是2013年，也就是在合资企业成立的第十年，东风日产能够成为一个产销过百万元的企业。这将是一个全新的行业速度记录，我们一直在创造奇迹，让我们一起见证新奇迹的诞生。”
今年，东风日产投资50亿元打造的花都第二工厂正式启动建设，将按照最环保、最高技术标准、最高效率来进行整体规划，它将是东风日产经过多年沉淀后站在一个高起点上的精品工程，也是东风日产全球最大的工厂，届时，东风日产将成为华南地区最大的、功能最齐全的汽车制造基地。
实力成就梦想。拥有华南最大的乘用车技术中心、启用日产全球第5家市场品质解析中心、建设日产全球最大工厂，东风日产有策略地击准目标，蓄势而发。每一个计划，犹如棋局里的每一步，一步一天地，为企业的“做大做强”奠定基础。