中国铁道博物馆记行

中国铁道博物馆记行

1、上个月去的，当时刚到博物馆就遇到急电，没静下心好好看，还好拍了这些照片。2、铁道博物馆位于朝阳区酒仙桥北路一号院北侧，占地157334平方米，建筑面积20500平方米。

3、铁道博物馆隔壁就是电影博物馆，不过前年我就看过电影博物馆了，没去过的人可以两个馆连着看。

4、馆前

5、大厅。资料：馆内收藏和展出60余台珍贵的文物机车和车辆。

6、“毛泽东号”机车。资料：这是一台具有重大纪念意义的革命文物机车。1946年8月，为支援解放战争，哈尔滨机务段的职工在铁路运输动力严重不足的情况下，从滨州线肇东车站拉回一台破旧的ㄇㄎ1型304号机车。他们奋战27个昼夜，将这台失修、停用多年的机车修复。10月30日，经中共中央东北局批准，正式命名该车为 “毛泽东号”机车。在新中国建设历程中，“毛泽东号”机车组从“大决战”阵地到“大决战”前沿，从救灾现场到抢险一线，都有它的身影。在“满超五”运动和抗美援朝、保家卫国，驰骋在长城内外，往返于黄河南北。

7、“0号”蒸汽机车。中国现存最早的蒸汽机车，该馆的“镇馆之宝”。资料：这台机车是由英国制造的，又称“四轮式”机车。全长4.75米，设计速度每小时20公里，轴式排列为0—2—0。它是1882年从英国苏格兰机车厂购入的，购价约24800大洋，运用于唐胥铁路。它是中国目前保存的最古老的机车，有极高的历史价值。后来一直停放在唐山机车厂，1976年唐山大地震时被砸坏。1979年6月，铁道部科技馆工作人员发现被砸坏的“0号”机车，立即拍照并通知厂方妥善保管。后在铁道部长郭维城的亲自过问下，1980年唐山机车车辆厂将“0号”机车修复。后由铁道部科学技术馆收藏。1982年-1983年间，“0号”机车曾在日本展出。

8、“朱德号”机车。资料：这是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代中诞生的“朱德号”蒸汽机车。它全长21.9米，构造速度每小时80公里，轴式排列为1—4—1，1942年由日本制造。

9、“国庆号”机车。资料：为庆祝中华人民共和国成立一周年，1950年8月中旬，青岛四方机车厂第三次职工代表大会做出决议，决定修复组装解放（JF）型2101号蒸汽机车，向国庆献礼。经过广大职工一个多月的努力，在“十一”前夕完工，第一任铁道部部长滕代远为其题名“国庆周年号”，由工厂组成代表团赴京献礼。这台解放型（JF）2101号机车全长21.91米, 构造速度每小时70公里,轴式排列为1—4—1。除使用了原报废机车的主车架和动轮外，四方机车厂自己制造了煤水车及机车的其余部件，如：油泵、风泵、水泵、空气分配阀等。

10、23号窄轨机车。资料：在旧中国铁路运行的外国蒸汽机车中，美国机车的数量最多、型号也最多，SN型23号就是其中的一种。这台机车于1929由美国鲍尔温工厂制造，又称“寸轨十轮式”客货两用机车。全长14.85米，设计速度每小时45公里，轨距600毫米，轴式排列为0-5-0，曾在云南鸡个、个碧石铁路上承担运输任务，1990年底在昆明铁路局开远机务段停运。

11、这两辆也是名车。其中东风车据说当时仅仅生产了两台。