车型

9月

10月

11月

12月

一句话点评

速腾

10002

8857

10015

5718

宝来和速腾的12月份产量都在万辆上下，但是为何销售只有5000上下，估计2009年的任务已经超额完成，把多出来的部分，为更加未卜的2010年添彩——我深信绝不止一家主机厂这样做

宝来

13382

12542

13046

5422

景程

3521

4645

5906

6807

景程＋科鲁兹，雪佛兰品牌去年下半年开始了一次极大的拔升！

轩逸

11107

11197

11649

12300

轩逸，用自己精彩的咸鱼翻身事实证明：找准合适的定位是多么的重要！

骏捷

3337

1754

1893

1959

在这个黄金的2009年里，对于当初的一代明星车型骏捷的没落，对于华晨汽车的怎么谴责都不为过～

明锐

10001

9327

5095

9719

朗逸如果成为大众的第二款2万辆车型，一点都不意外，在广袤的三线和四线市场，VW的金字招牌仍然不会褪色。

朗逸

11563

6547

14054

19153

捷达

22432

20623

20535

13757

不挣钱的捷达，也在逐渐被更为挣钱的车型所挤占，何不乘机让逐渐除了粉饰数字而且成为品牌累赘的捷达逐渐淡出？

志俊

9749

7511

8050

8030

桑塔纳

13171

8843

7050

11950

曾经和广州的一个同行聊天，他说，如果雅阁把六代、七代和八代一起卖，轻松到3万辆以上，这其实和桑塔纳、帕萨特和迈腾做的不是一样么？

荣威550

7200

5976

5512

在中级车高端市场上，试图和550差异化生存的MG6

高尔夫

0

2009

1954

1688

如果真的是因为生产不出来，那高尔夫有必要这么着急出来么？所以～，有时候，Faw－VW这么大一个人，真的给人感觉挺Naïve～

凯越

22616

22760

22237

24479

科鲁兹

11031

10689

13880

18818

科鲁兹，我个人觉得，比新君威更神奇，未来可能还会继续

奔腾B50

4114

5947

5974

6649

风神S30

3445

3026

3058

4428

风神说，在S30过5000的时候，就会推出新车型，不过，我并不知道H30的未来如何，但是我非常怀疑，两厢中级车市场仍然没有清晰的方向！

TIIDA

14299

12954

12149

14000

当TIIDA再一次攀上14000辆的月销高峰的时候，NISSAN会不会越是欲罢不能？而和丰田一般玩一票两代同堂的把戏？

爱丽舍

6150

5331

6888

7780

标致307

6608

5787

7226

12528

时隔一年又10个月之后， “万辆俱乐部”终于喊东风标致回家吃饭了

F3

26235

30008

31986

34045

～～～～

FRV

5461

6405

6533

5672

实事求是地说，FRV是自主品牌在这个细分市场不输给合资品牌～

蓝瑟

576

1298

1006

2011

如果因为菱悦的崛起就觉得东南解决了所有问题，那极有可能是错觉，如果在牛市的最后，把东南卖出一个好价钱，其实无论对于东南管理层还是福建政府，才是更优的选择～因为三方心思各异的股东组合过去、现在以及未来都在或者正在证明：东南的今天，不是产品而是人品～

蓝瑟 翼神

2046

2298

菱悦

6150

6460

6182

7825

伊兰特

15337

12914

15017

15780

悦动

23158

17064

21075

27364

悦动，一年来的疯狂说明：你不得不钦佩这家韩系公司和韩系车型的幸福2009年。这是北京现代持续疯狂的一年，也是疲软多年的现代品牌绝对反击的一年

赛拉图

8675

7897

9122

13480

赛拉图也是～韩系车真是以几乎完美的表现告别疯狂的2009年。

i30

563

3076

3137

4597

I30，正在逼近福克斯两厢中，不过，让消费者接受欧系风格的现代汽车，还是需要耐心和智慧。所以，对于即将面世的ix35，北现没有理由指望太多～

Puris

37

0

0

28

混合动力被扼杀，这和国家大力提倡的环保节能潮流完全背道而驰，混合动力的遭遇足以证明，ZF所谓的支持只是停留在口号和书面上，那你凭什么让我们消费者多花40％以前的价钱去购买新能源车呢？美德本不应该如此草率

花冠

5811

5592

7108

7947

就凭借这最后一个月的销量，卡罗拉和花冠在2009年的郁闷可以一扫而光～

卡罗拉

14081

12508

14781

17475

思域

8008

8502

9191

11311

史上最高的思域销量，这似乎是在为他们的老领导刘裕和先生激情告别

福克斯

13020

12471

12797

10829

福克斯2009年的销量增幅是19％，这对于没有购置税优惠的福克斯来说已经不易了～～～

世嘉

9443

8556

9363

10263

世嘉向止步不前的福特福克斯发出了强有力的挑战，两位WRC之王有望在2010年最终分出高下～

赛豹

206

251

205

219

哈飞汽车的旗舰以几乎一成不变的销量告别又一个井喷之年，这对于即将履新的长安中航高层来说，是压力，更是机会，不是么？

奇瑞A3

5037

5469

4423

7972

A3＋A5都各自创下了历史销量新高，不是马德骥的运气好，而是坚持了正向开发超过3年的奇瑞汽车应该到了收获果实的时刻。

奇瑞A5

9202

5825

6222

9235

马自达3

4107

4596

6005

3632

近日盛传长安福特马自达分家的消息，长、福、马的人都希望这是真的，马自达以区区三款量产车型苦苦支撑数年，无论对于一汽马自达还是长安马自达，都是煎熬。

锋范

11099

7824

11019

13125

Honda在华的精品策略，在井喷的年代里面显得如此之落寞，但是这并不能说明坚持井喷战略的失误，广州本田在2010年不到10％的销售增幅计划，长期来说，更符合中国汽车可持续发展的大政方针。

天语

4821

4249

4269

3994

天语用一个平庸的收尾数据证明：长安铃木再次成为2009井喷之年的失意者之一

远景

5900

5666

6298

6003

李书福描绘的远景，如果真的都寄托在Volvo上，那实在有点悬，如果倾力折腾远景和帝豪这样更加务实的车型上，似乎更靠谱

帝豪E7

1542

2247

2771

2997