品牌

9月

10月

11月

12月

一句话点评

骊威

9336

9326

8266

9671

March将在4月份正式亮相，合资公司竞相进入6万元区间，这对于自主品牌来说，是压力，但是更是成长的动力。

飞度

5865

4533

4889

3893

我现在也迷糊了，飞度的下滑，是因为广本把有限的产能转为生产更为高端的车型，还是新一代飞度的确不受待见～

POLO

12420

12510

10470

10471

晶锐

3003

3075

3089

3856

乐风

12160

11180

14602

18578

～～～疯狂的雪佛兰，疯狂的乐风，带给所有人一个疯狂的SGM

夏利

10964

10907

15116

18310

当所有人都沉淀在carzy状态的时候，当夏利这颗老树开始持续发出新枝的时候，你指望已经到来的2010年汽车圈是一颗平常心吗？

威乐

732

460

525

965

威姿

34

31

32

34

威志

4312

4505

5479

9386

旗云

6843

4679

7922

8214

风云2

1636

4052

5502

风云II如果不能迅速培育成为月销超过万辆的奇瑞旗舰，那么对于自主的打击更大意义上在于：其实比亚迪所走的模仿模式更有利于自主初级阶段，而不是奇瑞汽车现在所坚持的正向开发。

奇瑞A1

1717

1542

1833

1594

瑞麟M1

1853

1428

1939

1622

瑞麟在质疑声中登场，也在质疑声中长大

X1

966

1252

X1的造型和价格，是可以支撑5000左右的月销量的，加油～

FSV                  

2593

3754

3730

为了华晨最后的尊严，FSV你一定要表现的更像个男人才行。

雅绅特

8006

5148

6138

6490

当初，嘲笑雅绅特和RIO的竞争对手们，如今都闭上嘴巴了

RIO

3080

3120

4671

6782

马自达2

2480

2244

2439

2206

嘉年华

5009

4642

5440

5099

嘉年华虽然远没有到万辆级别，但是2009年一年来的表现，足以让此前风光无限的飞度和奥拓们抓狂了

威驰

4343

3970

3966

5596

雅力士

2232

1736

2619

4194

雅力士2010年才制定了一个不到3万辆的销量计划，是广丰喜欢利润更高的汉兰达还是对雅力士真的彻底失去信心？

羚羊

4392

3821

3707

6415

嗯，这才是羚羊合理的位置，只是它姗姗来迟了

雨燕

3444

3733

4018

4427

雨燕，是叫好不叫座的典型，可惜了他那经典的造型和不俗的性能

207

4197

2632

3100

7573

靠！207和307同时井喷，这是标致太神奇还是市场太疯狂？

C2

496

673

518

642

在东风雪铁龙完美的2009年中，凯旋和C2的落寞显得如此刺眼。

QQ

13075

13295

16999

21951

QQ也在创下历史的记录，F0也是，2009年下半年开始，当产能就决定销量的市场，当销量破记录如拾草芥的时候，当月销量3万辆的车型接踵而至的时候，当吹捧已经成为习惯，当最烂的公司都被顶礼膜拜的时候，中国车市，一切都变得索然无味。

F0

10451

13476

15504

熊猫

2955

2658

3367

3738

大家发现，其实熊猫并没有试图挑战更为低端的F0和QQ所在的市场，而是试图在A00级别车型中也创造一个新的细分。至少在更为繁荣的江浙市场，我见到熊猫的概率不亚于销量超过它四倍的F0。

新奥拓

2041

2435

连续几个月的终端走势说明，因为造型限制，对新奥拓寄予过高的厚望也是不确切的，和奇瑞和比亚迪相比，长安铃木其实并没有想好如何卖微车

路宝

1796

1813

1687

2025

利亚纳

205

345

164

68

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