品牌

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12月

一句话点评

别克GL8

3705

3562

3454

6388

别克GL8疯狂了，从君威到君越，从凯越到GL8，从主机厂到经销商，都像打了鸡血一样，抓住了2009年最后的疯狂～

瑞风

4924

4011

4570

2904

瑞风的第八个销售年头里，仍然是惟一一个可以和合资品牌抗衡的MPV，从风行到格瑞斯，从蒙派克到开瑞，都在一次次的挑战中落单～单就这个，江淮值得尊敬！！

奥得赛

4503

2980

3208

3743

奥德赛还是正常的，虽然GL8如此疯狂！

途安

2011

1860

1651

2340

2009年，证明了一个事实——不如产品生命周期第四年的途安老树开新枝，途安，您就是MPV里面的杨振宁，您就是MPV里面的战斗机～

嘉华

68

64

78

82

进口起亚VQ的销量已经早己超过了嘉华，嘉华国产的意义早就消失

富利卡

122

61

14

74

S-Max

431

414

487

372

S-MAX不仅仅只是遇到了MPV市场的问题，我觉得，福特在新老两代蒙迪欧上的不如意，如同传染一般传递到了其它高端车型上，品牌的瓶颈，是福特在华的难言之痛。

阁瑞斯

1997

1660

1763

1286

蒙派克

1305

1230

1451

700

骏逸

147

118

83

54

骏逸试图在家用市场MPV市场上的突破败得一塌糊涂，东风日产一怒之下停产了这款扶不起的阿斗MPV了。

开瑞

73

26

35

92

北斗星

5241

6148

6035

10052

只作为生产资料功能的微型MPV持续的热销也证明：家用MPV市场的启动仍然遥遥无期。奥德赛的瓶颈其实就是家用MPV的瓶颈。

爱迪尔

73

208

164

339

CR-V

9808

9105

9391

10676

CR-V用再次过万的收官业绩证明：刘裕和和刘洪率领的团队在中国汽车市场留下难以复制的CR-V销售奇迹！

RAV4

8865

8232

8284

7616

RAV4在2009年可能是因为产能的问题错失挑战CR-V的机会，那么，2010年再试试？

途胜

5243

4971

4579

5979

狮跑

5003

4680

5295

6113

狮跑再次超越途胜了，这是一个奇怪的现象啊？似乎和生命周期的不同阶段有关，但是是不是也应该和北现过于关注轿车市场有关？

科帕奇

562

501

502

1366

对于上海通用来说，产品和热点太多也不是好事，至少对于SUV市场来说，如何和honda和toyota，甚至现代和起亚PK，似乎还只是停留在研发阶段

昂科雷

489

402

769

1862

昂科类不会也国产下玩玩吧？这也太～～～

哈弗

5042

4605

8536

10880

这是一个值得长城汽车和中国人铭记，这是第一款突破万辆的自主SUV，也是第二款仅次于CR-V过万辆的SUV。

瑞虎

5294

4896

4686

5323

瑞虎，加油！

汉兰达

5991

5650

6215

6566

爬坡门事件，似乎对销量没有任何冲击嘛，中国的老百姓和消费者，多么的善良和健忘啊

陆巡

243

115

305

423

普拉多

1112

1149

1471

1799

看看CR-V，看看PRADO，看看奇骏和逍客，持续的增长势头似乎还在证明：SUV市场虽然被视为反环保的猛兽，但是SUV的高坐姿和长途驾驶舒适性，被越来越多的增购和换购车主选中，这说明，SUV的黄金时代远远没有到结束的时候。

奇骏

2219

2315

2116

3015

东风日产可能会借用生产基地转移的机会，在2010年把传统弱项的SUV市场去挑战下honda和Toyota？

逍客

3492

2980

2860

3320

瑞鹰

1415

1303

1201

892

如果瑞鹰也出一款类似城市越野的SUV，会是像途胜呢还是狮跑？拭目以待ing