曾经大众的远见卓识成就了夕日“桑塔纳”的中国车市的老大，而在其带领下大众也曾独占中国的半壁江山。而今天日本丰田的“普锐斯”很可能在这个能源危机的时代占据当年“桑塔纳”的地位。
能源危机，特别是石化燃料的枯竭根本性的改变这汽车的发展，“普锐斯”作为目前国内市场唯一成熟的混合动力车的优势越来明显！但是一个“普锐斯”道也还无所谓，但是其背后日本丰田的技术势力和潜力的确是可怕！
我们都说美国车是外表大气展现出其国人的个性；德国车稳重重视内在的技术，所以只有亲身体验才有“伯乐识马
”一般的感受；而意大利车的大功率和英国车的绅士也个性十足；但是只有最精明的“小日本”的车最和时代的发展，而在这个能源危机的时代下其经济性和剩油的特点必是一大卖点！
2007年的11月1日国家发改委出台了《新能源汽车生产准入管理规则》。这个“规则”的出台在意料之中，因为此项“规则”的征求意见稿今年3月就已发出；但“规则”出台也在意料之外，因为除了丰田，大家都没有准备好。通用董事长瓦格纳对中国市场的嗅觉还算敏锐，但却只能用“亡羊补牢”来形容。
“规则”出台后，自主汽车企业如吉利等都表示，“已经为新能源汽车生产做好准备”。姑且认为国人技术已经获得突破，但从实验室到销售市场还有很长一段路。这段路，中国的自主汽车企业都还没来得及走，就已经被新出台的“规则”收入网中。
在汽车传统技术制造阶段，我们一手扶持了大众“独霸江湖”的局面，此后中国用了20多年的时间才打破垄断，换来汽车业的百花齐放。然后，在炙手可热的新能源汽车制造阶段，我们正在一手扶持又一个大众，丰田的“一支独大”正在重复中国汽车的历史。
中国的新能源汽车市场将在很长一段时间内出现丰田“独舞”的局面！
可怕，但我坚信自主汽车的美好明天！
你们说呢......
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